Omdat die lughawe 'n besige vervoerkern is, waarborg dit die opstyg en landing van verskeie vlugte, en daar sal kruisings wees vir voertuie om in verskeie areas van die lughawe in en uit te gaan. Daarom speel hidrouliese hefkolomme 'n baie belangrike rol in die lughawe. Die operateur kan die hysbak beheer deur middel van elektriese, afstandbeheer of kaartswaai, wat die toegang van voertuie van buite-eenhede en die indringing van onwettige voertuie effektief kan voorkom. Gewoonlik is die hidrouliese hefkolom in 'n opgeligte toestand, wat die toegang en uitgang van voertuie beperk. In geval van nood of spesiale omstandighede (soos brand, noodhulp, leierinspeksie, ens.), kan die padversperring vinnig laat sak word om die deurgang van voertuie te vergemaklik. Vandag sal RICJ Electromechanical die hef- en sakkolom vir jou verduidelik. Deel.
1. Paalliggaamsdeel: Die paalliggaamsdeel van die hidrouliese hefkolom is gewoonlik van A3-staal of vlekvrye staal gemaak. A3-staal word teen hoë temperatuur gespuit, en vlekvrye staal word gepoleer, gesandstraal en mat gemaak.
2. Strukturele dop: Die strukturele dop van die hidrouliese hefkolom neem 'n staalraam-ysterplaatstruktuur aan, en die buitekant daarvan word oor die algemeen met roeswerende behandeling behandel en het 'n lynkoppelvlak.
3. Interne hefraam: Die interne hefraam van die hidrouliese hefkolom kan die kolom glad laat loop tydens die hefproses.
4. Die boonste en onderste flense van die eenstukgietstuk kan verseker dat die stelsel goeie anti-vernietigende werkverrigting het, wat die anti-botsingsvermoë van die hidrouliese hefkolom aansienlik verbeter.
Die werkingsprinsipe van die hidrouliese hefkolom is maklik om te verstaan, die werkverrigting is stabiel en betroubaar, en dit is maklik om daagliks te gebruik. Dit is een van die sterk waarborge vir die lugverdediging van die lughawe.
Plasingstyd: 17 Februarie 2022
