Die navorsings- en ontwikkelingstegnologie van parkeerslotte vorder met rasse skrede, maar die battery kan vir meer as een jaar op 'n enkele lading gebruik word, en parkeerslotte met waterdigte en skokvaste funksies is skaars. 'n Leier in O&O-vermoëmaatskappye. Die battery breek die beperking van gereelde laai en hoef slegs een keer per jaar gelaai te word. Die beginsel is die lae energieverbruik van hierdie soort parkeerslot, die maksimum bystandstroom is 0.6 mA, en die stroom tydens oefening is ongeveer 2 A, wat kragverbruik aansienlik bespaar.
Aan die ander kant, as parkeerslotte in parkeerterreine of oop ruimtes geplaas word, benodig hulle sterk waterdigte, skokvaste en botsingsbestande funksies, en hoë weerstand teen eksterne kragte. Die bogenoemde vorms van parkeerslotte kan nie omvattend wees nie. Botsingsbestand. Sommige afstandbeheerde parkeerslotte gebruik unieke botsingsbestande tegnologie, ongeag hoe krag vanuit enige hoek toegepas word, dit sal nie skade aan die masjienliggaam veroorsaak nie, en werklik 360° botsingsbestandheid bereik; en gebruik skelet-olieseëls en O-ringe vir verseëling, waterdig en stofdig, wat die masjien beskerm. Die interne dele van die liggaam word nie gekorrodeer nie, en die kortsluiting in die stroombaan word effektief voorkom. Hierdie twee tegnologieë verhoog die lewensduur van die parkeerslot aansienlik.
Plasingstyd: 7 Januarie 2022
