Die verskil tussen vlak begrawe hidrouliese padblokkade en diep begrawe hidrouliese padblokkade – (2)

Vervolg van die vorige artikel

3. Gerief van onderhoud en gebruik: vlak begrawe teenoor diep begrawe

Vlak begrawepadversperring:

• Voordele: Vlak begrawe toerusting is geriefliker vir herstel en onderhoud, veral vir inspeksie en herstel van komponente soos hidrouliese stelsels en beheerstelsels. Aangesien die toerusting vlak geïnstalleer is, is grootskaalse ondergrondse opgrawings gewoonlik nie nodig nie.

• Nadele: Die toerusting kan meer vatbaar wees vir omgewingsimpak (soos waterophoping en sediment) tydens gebruik, en spesiale aandag moet aan beskerming tydens onderhoud gegee word.

Diep begrawe padversperring:

• Voordele: As gevolg van sy groot diepte, word die diep begrawe toerusting relatief minder beïnvloed deur die oppervlakomgewing en kan dit relatief stabiele werkverrigting handhaaf tydens langtermyn gebruik.

• Nadele: Die onderhoud van diep begrawe toerusting is meer ingewikkeld. As die hidrouliese stelsel, beheerstelsel en ander komponente herstel of vervang moet word, moet die begrawe deel van die toerusting moontlik weer opgegrawe word, wat tyd en koste verhoog.

4. Toepaslike plekke: vlak begrawe teenoor diep begrawe

Vlak begrawe padversperring:

• Toepaslike plekke: Geskik vir plekke met kort installasiesiklusvereistes, beperkte ondergrondse ruimte en grondtoestande, soos stedelike paaie, ingange na kommersiële gebiede en sommige plekke waar grootskaalse konstruksie nie toegelaat word nie.Vlak begrawe padversperringsis geskik vir omgewings met hoë mobiliteitsvereistes.

Diep begrawepadversperrings:

• Toepaslike plekke: Geskik vir plekke met uiters hoë sekuriteitsvereistes en kan groot konstruksievolumes weerstaan, soos regeringsagentskappe, militêre basisse, hoëvlak-sekuriteitsfasiliteite, ens. Diep begrawe toerusting kan stabiliteit vir 'n lang tyd handhaaf en word nie maklik deur eksterne inmenging beïnvloed nie.

5. Kostevergelyking: Vlak begrawe teenoor diep begrawe

Vlak begrawepadversperrings:

• Laer koste: As gevolg van die vlak installasiediepte, is die konstruksie relatief eenvoudig, en die vereiste siviele ingenieurskoste is laag, wat geskik is vir projekte met beperkte kostebegrotings.

Diep begrawepadversperrings:

Hoër koste: Die installering van diep begrawe modelle vereis meer infrastruktuur en 'n langer konstruksietydperk, dus is die totale koste hoër, wat geskik is vir projekte met meer voldoende begrotings.

Seleksievoorstelle:

• Die vlak begrawe tipe is geskik vir plekke wat vinnige ontplooiing, kort konstruksietydperk en relatief eenvoudige ondergrondse fondamente benodig. Dit is geskik vir sommige daaglikse verkeersbeheer- en sekuriteitsplekke.
• Die diep begrawe tipe is geskik vir plekke met uiters hoë sekuriteitsvereistes, veral in omgewings waar toerusting stabiel vir 'n lang tyd moet werk en hoë-intensiteit impak moet weerstaan, dit kan meer betroubare beskerming bied.

Vir meer inligting, besoek asseblief [www.cd-ricj.com].

You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com