Die bandbreker word in twee tipes verdeel: nie-begrawe en begrawe. Die bandblokkeerder word gevorm en gebuig uit 'n volledige staalplaat sonder sweiswerk. As die bandmoordenaar binne 0,5 sekondes geprik wil word, is dit relatief streng wat materiaal- en vakmanskapvereistes betref.
Eerstens moet die hardheid en skerpheid van die dorings op standaard wees. Die band lek van die padblokkering dra nie net die druk van die motor nie, maar ook die impakkrag van die voertuig wat vorentoe beweeg, so die hardheid en taaiheid van die padlek is baie uitdagend. Slegs die dorings met die hardheid tot op die standaard sal skerp wees wanneer hulle 'n skerp vorm het. Oor die algemeen is die lewensduur en gebruikseffek van die bandbreker van A3-staal beter. Buigings wat deur stompsweiswerk gevorm word, word maklik onder langtermynspanning vergruis. Daarbenewens, in die proses van gebruik, is die naat wat deur stompsweiswerk gevorm word, nie gemaklik om te gebruik nie, sal sekere geraas genereer en is geneig tot skielike breek.
Tweedens moet die hidrouliese krageenheid ondergronds geplaas word (teen botsing skade, waterdig, anti-roes). Die hidrouliese krageenheid is die hart van die padversperring. Dit moet op 'n versteekte plek (begrawe) geïnstalleer word om die moeilikheid van terroriste-vernietiging te verhoog en die vernietigingstyd te verleng. Begrawe in die grond stel hoër vereistes vir die waterdigte en anti-roes eienskappe van die toestel. Dit word aanbeveel om 'n geïntegreerde verseëlde oliepomp en oliesilinder vir padversperrings te gebruik, met 'n waterdigte vlak van IP68, wat vir 'n lang tyd normaal onder water kan werk.
Postyd: 14 Feb 2022
