Die installasiemetode van die padblokkademasjien

1. Draadverbruik:
1.1. Wanneer dit geïnstalleer word, moet die padblokkaderaam eers vooraf in die posisie ingebed word om geïnstalleer te word, en let op dat die vooraf ingebedde padblokkaderaam gelyk met die grond is (die padblokkadehoogte is 780 mm). Dit word aanbeveel dat die afstand tussen die padblokkademasjien en die padblokkademasjien binne 1.5 m is.
1.2. Wanneer die bedrading gedoen word, bepaal eers die posisie van die hidrouliese stasie en die beheerkas, en rangskik elke 1×2 cm (oliepyp) tussen die ingebedde hoofraam en die hidrouliese stasie; die hidrouliese stasie en die beheerkas het twee stelle lyne, waarvan een 2×0.6㎡ (seinbeheerlyn) is, die tweede 3×2㎡ (380V-beheerlyn), en die beheerinvoerspanning is 380V/220V.
2. Bedradingsdiagram:
Skematiese diagram van Chinese intelligente konstruksie:
1. Fondasiegrawe:
'n Vierkantige groef (lengte 3500 mm * breedte 1400 mm * diepte 1000 mm) word by die voertuig se ingang en uitgang, wat deur die gebruiker aangewys is, uitgegrawe, wat gebruik word om die hoofraamgedeelte van die padblokkade te plaas (die grootte van die 3-meter padblokkademasjien se installasiegroef).
2. Dreineringstelsel:
Vul die onderkant van die groef met beton met 'n hoogte van 220 mm, en vereis hoë vlak van akkuraatheid (die onderkant van die padblokkademasjienraam kan ten volle in kontak wees met die oppervlak van die beton daaronder, sodat die hele raam die krag kan dra), en in die middel van die onderste deel van die groef, laat 'n klein dreineringssloot (breedte 200 mm * diepte 100 mm) vir dreinering.

3. Dreineringsmetode:
A. Deur gebruik te maak van handmatige dreinering of elektriese pompmodus, is dit nodig om 'n klein poel naby die kolom te grawe, en gereeld handmatig en elektries te dreineer.
B. Die natuurlike dreineringsmodus word aangeneem, wat direk aan die riool gekoppel is.

4. Konstruksiediagram:

Chinese intelligente installasie en ontfouting:
1. Installasieligging:
Die hoofraam word by die voertuig se ingang en uitgang geïnstalleer wat deur die gebruiker aangewys is. Volgens die werklike situasie op die perseel, moet die hidrouliese stasie in 'n gepaste posisie geïnstalleer word vir maklike werking en onderhoud, so na as moontlik aan die raam (beide binne en buite in diens). Die beheerkas word op 'n plek geplaas waar dit maklik is om te beheer en te bedryf volgens die kliënt se vereistes (langs die operateur se konsole in diens).
2. Pypleidingverbinding:
2.1. Die hidrouliese stasie is toegerus met pypleidings binne 5 meter wanneer dit die fabriek verlaat, en die oortollige deel sal afsonderlik gehef word. Nadat die installasieposisie van die raam en die hidrouliese stasie bepaal is, moet die uitleg en rangskikking van die hidrouliese pype volgens die terrein van die installasieplek in ag geneem word wanneer die fondament uitgegrawe word. Die rigting van die sloot vir die pad en die beheerlyn moet veilig begrawe word onder die voorwaarde dat verseker word dat die pypleiding nie ander ondergrondse fasiliteite beskadig nie. En merk die toepaslike posisie om skade aan die pypleiding en onnodige verliese tydens ander konstruksiebedrywighede te vermy.
2.2. Die grootte van die pyplyn-ingebedde sloot moet bepaal word volgens die spesifieke terrein. Onder normale omstandighede is die vooraf ingebedde diepte van die hidrouliese pyplyn 10-30 cm en die breedte is ongeveer 15 cm. Die vooraf ingebedde diepte van die beheerlyn is 5-15 cm en die breedte is ongeveer 5 cm.
2.3. Wanneer die hidrouliese pyplyn geïnstalleer word, let op of die O-ring by die verbinding beskadig is en of die O-ring korrek geïnstalleer is.
2.4. Wanneer die beheerlyn geïnstalleer is, moet dit deur 'n skroefdraadpyp (PVC-pyp) beskerm word.
3. Die hele masjien se toetslopie:
Nadat die koppeling van die hidrouliese pyplyn, sensor en beheerlyn voltooi is, moet dit weer nagegaan word, en die volgende werk kan slegs uitgevoer word nadat bevestig is dat daar geen fout is nie:
3.1. Koppel die 380V driefase-kragtoevoer.
3.2. Laat die motor ledig loop en kyk of die rotasierigting van die motor korrek is. Indien dit nie korrek is nie, vervang asseblief die driefase-toegangslyn en gaan na die volgende stap nadat dit normaal is.
3.3. Voeg hidrouliese olie by en kontroleer of die olievlak wat deur die olievlakmeter aangedui word, bo die middel is.
3.4. Begin die beheerknoppie om die skakelaar van die padblokkademasjien te ontfout. Tydens ontfouting moet die skakeltydsinterval langer wees, en let op of die oop- en toemaak van die beweegbare klep van die padblokkademasjien normaal is. Nadat dit 'n paar keer herhaal is, let op of die olievlak-aanwyser op die hidrouliese olietenk in die middel van die olievlakmeter is. Indien die olie onvoldoende is, vul so gou as moontlik weer aan.
3.5. Wanneer u die hidrouliese stelsel ontfout, let op die oliedrukmeter tydens die toetslopie.
4. Padblokkademasjienversterking:
4.1. Nadat die padblokkademasjien normaalweg werk, word die sekondêre giet van sement en beton rondom die hoofraam uitgevoer om die padblokkademasjien te versterk.


Plasingstyd: 11 Februarie 2022

Stuur jou boodskap aan ons:

Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons