1. Draadverbruik:
1.1. Wanneer jy installeer, moet jy eers die padblokkade-raamwerk vooraf vaslê in die posisie wat geïnstalleer moet word, let op die vooraf-ingebedde padblokkaderaam om gelyk met die grond te wees (die padblokkadehoogte is 780 mm). Die afstand tussen die padblokkademasjien en die padblokkademasjien word aanbeveel om binne 1.5m te wees.
1.2. Wanneer bedrading, bepaal eers die posisie van die hidrouliese stasie en die beheerkas, en rangskik elke 1×2cm (oliepyp) tussen die ingebedde hoofraam en die hidrouliese stasie; die hidrouliese stasie en die beheerkas het twee stelle lyne, waarvan een 2×0.6㎡ (seinbeheerlyn), die tweede is 3×2㎡ (380V beheerlyn), en die beheerinsetspanning 380V/220V is.
2. Bedradingsdiagram:
Skematiese diagram van Chinese intelligente konstruksie:
1. Grondslag grawe:
'n Vierkantige groef (lengte 3500mm*breedte 1400mm*diepte 1000mm) word uitgegrawe by die voertuig se ingang en uitgang wat deur die gebruiker aangewys is, wat gebruik word om die hoofraamdeel van die padblokkade te plaas (die grootte van die 3-meter padblokkade masjien installasie) groef).
2. Dreineringstelsel:
Vul die onderkant van die groef met beton met 'n hoogte van 220 mm, en vereis hoë vlak akkuraatheid (die onderkant van die padblokkademasjienraam kan die oppervlak van die beton daaronder ten volle kontak, sodat die hele raam die krag kan dra), en by die middel van die onderste deel van die groef Laat by die plek 'n klein dreineringssloot (breedte 200mm*diepte 100mm) vir dreinering
3. Dreineringsmetode:
A. Deur gebruik te maak van handdreinering of elektriese pompmodus, is dit nodig om 'n klein swembad naby die kolom te grawe, en gereeld met die hand en elektries te dreineer.
B. Die natuurlike dreineringsmodus word aangeneem, wat direk aan die riool gekoppel is.
4. Konstruksiediagram:
Chinese intelligente installasie en ontfouting:
1. Installasie ligging:
Die hoofraam word geïnstalleer by die voertuig se ingang en uitgang wat deur die gebruiker aangewys is. Volgens die werklike situasie op die terrein, moet die hidrouliese stasie in 'n toepaslike posisie geïnstalleer word vir maklike werking en instandhouding, so na as moontlik aan die raam (beide binne en buite aan diens). Die beheerkas word op 'n plek geplaas waar dit maklik is om te beheer en volgens klantvereistes te bedryf (langs die operateur se konsole aan diens).
2. Pyplynverbinding:
2.1. Die hidrouliese stasie is toegerus met pyplyne binne 5 meter wanneer dit die fabriek verlaat, en die oortollige deel sal afsonderlik gehef word. Nadat die installasieposisie van die raam en die hidrouliese stasie bepaal is, wanneer die fondasie uitgegrawe word, moet die uitleg en rangskikking van die hidrouliese pype oorweeg word volgens die terrein van die installasieplek. Die rigting van die sloot vir die pad en die beheerlyn moet veilig begrawe word onder die voorwaarde om te verseker dat die pypleiding nie ander ondergrondse fasiliteite beskadig nie. En merk die toepaslike posisie om skade aan die pyplyn en onnodige verliese tydens ander konstruksie-operasies te vermy.
2.2. Die grootte van die pyplyn ingebedde sloot moet bepaal word volgens die spesifieke terrein. Onder normale omstandighede is die vooraf ingebedde diepte van die hidrouliese pyplyn 10-30 cm en die breedte is ongeveer 15 cm. Die vooraf ingebedde diepte van die beheerlyn is 5-15 cm en die breedte is ongeveer 5 cm.
2.3. Wanneer jy die hidrouliese pyplyn installeer, let op of die O-ring by die las beskadig is en of die O-ring korrek geïnstalleer is.
2.4. Wanneer die beheerlyn geïnstalleer is, moet dit deur 'n skroefdraadpyp (PVC-pyp) beskerm word.
3. Die hele masjientoetslopie:
Nadat die koppeling van die hidrouliese pyplyn, sensor en beheerlyn voltooi is, moet dit weer nagegaan word, en die volgende werk kan slegs uitgevoer word nadat bevestig is dat daar geen fout is nie:
3.1. Koppel die 380V driefase kragtoevoer.
3.2. Begin die motor om ledig loop en kyk of die draairigting van die motor korrek is. As dit nie korrek is nie, vervang asseblief die driefase toegangslyn, en gaan na die volgende stap nadat dit normaal is.
3.3. Voeg hidrouliese olie by en kyk of die olievlak wat deur die olievlakmeter aangedui word bo die middel is.
3.4. Begin die beheerknoppie om die skakelaar van die padblokkademasjien te ontfout. By ontfouting moet die skakeltydinterval langer wees, en let op of die oop- en toemaak van die beweegbare flap van die padblokkademasjien normaal is. Nadat dit verskeie kere herhaal is, kyk of die olievlakaanwyser op die hidrouliese olietenk in die middel van die olievlakmeter is. As die olie onvoldoende is, vul so gou as moontlik brandstof aan.
3.5. Wanneer u die hidrouliese stelsel ontfout, let op die oliedrukmeter tydens die toetslopie.
4. Padblokkade masjien versterking:
4.1. Nadat die padblokkademasjien normaal werk, word die sekondêre giet van sement en beton om die hoofraam uitgevoer om die padblokkademasjien te versterk.
Postyd: 11 Februarie 2022
