የመንገድ ዳር ማሽን የመንገድ መጫኛ ዘዴ

1. ሽቦ ፍጆታ
1.1. ሲጫን, በመጀመሪያ የመንገድ ዳር ክፈፍ ክፈፍ ክምችት, ከመሬት የተያዙ የመንገድ ክፈፍ ክፈፍ (የመንገድ ዳር ቁመት 780 ሚሜ ነው). በመንገድ ዳር ማሽን እና በመንገድ ዳር ማሽን መካከል ያለው ርቀት በ 1.5 ሚሊዮን ውስጥ እንዲገኝ ይመከራል.
1.2. ሽቦው በሚቀጥሉት ጊዜ የሃይድሮሊክ ጣቢያ እና የመቆጣጠሪያ ሣጥን ቦታ መወሰን እና በተካተተ ዋና ክፈፍ እና በሃይድሮሊክ ጣቢያ መካከል እያንዳንዱን 1 × 2 ሴ.ፒ. (ዘይት ቧንቧ) ያዘጋጁ; የሃይድሮሊክ ጣቢያ እና የመቆጣጠሪያ ሳጥኑ ሁለት × 0. 0.6㎡ (የምልክት ቁጥጥር መስመር (380V መቆጣጠሪያ መስመር (380V መቆጣጠሪያ መስመር) ነው
2. ሽቦ ንድፍ
የቻይናውያን የማሰብ ችሎታ ግንባታ ፕሪም ንድፍ
1. የመሠረት መቆፈር
ካሬ ግሮቭ (ርዝመት 35 ሚሜ ስፋት 1000 ሚሜ 1000 ሚሜ) ዋናውን ክፈፍ ክፍል (የ 3 ሜትር የመንገድ መጫኛ ማሽን ግሮቭ) ዋናውን ፍሬም ለማስቀመጥ በተጠቀሰው በተሽከርካሪ መግቢያ ላይ ተቆፍሯል.
2. የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓት
አጠቃላይ ክፈፍ ከ 220 ሚሜ ቁመት ጋር በተጨናነቀ እና ከፍተኛው ደረጃን ለመሸከም, የመንገድ ዳር ማሽን ክፈፍ (ታችኛው ክፍል መሃል), አነስተኛ የፍሳሽ ማስወገጃውን የታችኛው ክፍል (ስፋት 200 ሚሜ 100 ሚሜ)

3. የፍሳሽ ማስወገጃ ዘዴ
መ. በእጅ ፍሳሽ ማስወገጃ ወይም የኤሌክትሪክ ፓምፕ ሁነታን በመጠቀም በአምድ ውስጥ አጠገብ አንድ ትንሽ ገንዳ መቆፈር, እና በመደበኛነት በእጅና በኮምፒተር ይጥላል.
ለ. የተፈጥሮ የፍሳሽ ማስወገጃ ሞድ የተቀበለ ነው, ይህም በቀጥታ ከፈሳሽ ጋር የተገናኘ ነው.

4. የግንባታ ሥዕላዊ መግለጫ

የቻይንኛ ብልህ ጭነት እና ማረሻ
1. የመጫኛ ስፍራ
ዋናው ክፈፉ በተጠቃሚው የመግቢያ መግቢያ እና በተጠቃሚው በተሰየመው መውጫ ላይ ተጭኗል. በጣቢያው ላይ በትክክለኛው ሁኔታ መሠረት, ለቀላል አሠራሩ እና ጥገና በተቻለ መጠን ለክፈፉ (ለሁለቱም የቤት ውስጥ እና ለድርጅት). የመቆጣጠሪያው ሳጥን በደንበኛው መስፈርቶች መሠረት ለመቆጣጠር እና ለመስራት ቀላል በሚሆንበት ቦታ (ከድካታው አሠራሩ አጠገብ).
2. የቧንቧ መስመር
2.1. የሃይድሮሊክ ጣቢያ ከፋብሪካው ሲወጣ በ 5 ሜትር ርቀት ውስጥ በ 5 ሜትሮች ውስጥ የታጠፈ ሲሆን እና ትርፍ ክፍሉ በተናጥል እንዲከፍል ተደርጓል. ከክፈፉ የክፈፉ የጭነት አቀማመጥ በኋላ መሠረቱ ቁፋሮ በሚሆንበት ጊዜ የሃይድሮሊክ ቧንቧዎች አቀማመጥ እና የሃይድሮሊክ ቧንቧዎች የመጫኛ ቦታው መሰረት ከግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. የመንገዱን መንገድ እና የመቆጣጠሪያው መስመር ቧንቧው ሌላ የመሬት መገልገያዎችን አለመጎዳቱ በማረጋገጥ ሁኔታ በደህና የተቀበረ ነው. እና በሌሎች የግንባታ ሥራዎች ወቅት በቧንቧው ቧንቧው እና አላስፈላጊ ኪሳራዎች ላይ ጉዳት ለማስወገድ ተገቢውን አቋም ምልክት ያድርጉ.
2.2. የቧንቧ መስመር የተካተተ የቧንቧው መጠን በተጠቀሰው የመሬት መሬቶች መሠረት መወሰን አለበት. በመደበኛ ሁኔታዎች, የሃይድሮሊክ ፔፕላይን ቅድመ-የተካተተ ጥልቀት ከ10-30 ሳ.ሜ ሲሆን ስፋት 15 ሴ.ሜ ነው. የመቆጣጠሪያው መስመር ቅድመ-የተካተተ ጥልቀት ከ5-15 ሳ.ሜ ሲሆን ስፋት 5 ሴ.ሜ ነው.
2.3. የሃይድሮሊክ ቧንቧን በሚጭኑበት ጊዜ በጋራው ላይ ያለው የኦ-ቀለበት ተጎድቷል እና ኦ-ቀለበት በትክክል እንደተጫነ ትኩረት ይስጡ.
2.4. የመቆጣጠሪያ መስመር በተጫነበት ጊዜ በክርክሩ ቧንቧ (PVC ቧንቧዎች) የተጠበቀ መሆን አለበት.
3. መላው ማሽን ሙከራው ሩጫ
የሃይድሮሊክ ቧንቧ መስመር ከተጠናቀቀ በኋላ ዳሳሽ እና የቁጥጥር መስመር ተጠናቅቋል, እንደገና መከናወን አለበት, እና የሚከተለው ሥራ ምንም ስህተት እንደሌለ ካረጋገጠ በኋላ ብቻ ሊከናወን ይችላል
3.1. 380v ሶስት-ደረጃ የኃይል ኃይል አቅርቦትን ያገናኙ.
3.2. ሞተርዎን ለማሄድ ሞተር ይጀምሩ, እና የሞተር ማሽከርከር ትክክለኛ እንደሆነ ያረጋግጡ. ትክክል ካልሆነ እባክዎን የሶስት-ደረጃ መዳረሻ መስመሩን ይተኩ እና ከተለመደው በኋላ ወደ ቀጣዩ ደረጃ ይሂዱ.
3.3. የሃይድሮሊክ ዘይትን ያክሉ እና በዘይት መለኪያ የተመለከተው የዘይት ደረጃ ከመካከለኛው በላይ ነው ወይ የሚለውን ያረጋግጡ.
3.4. የመንገድ ላይ ማሽን ማሽን ለማዞር የመቆጣጠሪያ ቁልፍን ይጀምሩ. ሲያርፉ የመቀየር የጊዜ ክፍተት ረዘም ያለ መሆን አለበት, እና የመንገድ ዳር ማሽን ማሽን መክፈቻ እና መዘጋት የተለመደ ነው. ብዙ ጊዜ ከተደጋጋሚ በኋላ በሃይድሮሊክ ዘይት ታንክ ውስጥ የአጥንት ደረጃ አመላካች በዘይት ደረጃ መለኪያ መሃል ላይ መሆኑን ልብ ይበሉ. ዘይቱ በቂ ካልሆነ, በተቻለ ፍጥነት ነዳጅ.
3.5. የሃይድሮሊክ ስርዓት ሲያስቆርጥ በሙከራው ሩጫ ወቅት ለነዳጅ ግፊት መለኪያ ትኩረት ይስጡ.
4. የመንገድ ዳር ማሽን ማጠናከሪያ ማጠናከሪያ
4.1. የመንገድ ዳር ማሽን ከተዘዋወቀው በኋላ የሁለተኛ ጊዜ የሲሚንቶ እና ኮንክሪት የመንገድ ዳር መኪናውን ማጎልበት ዋናው ክፈፍ ዙሪያ ነው.