نظراً لكون المطار مركزاً حيوياً للنقل، فإنه يضمن إقلاع وهبوط مختلف الرحلات، كما يوفر معابر لدخول وخروج المركبات في مختلف أنحاء المطار. لذلك، تلعب أعمدة الرفع الهيدروليكية دوراً بالغ الأهمية في المطار. يمكن للمشغل التحكم في الرفع عن طريق التحكم الكهربائي أو عن بُعد أو تمرير البطاقة، مما يمنع دخول المركبات من الوحدات الخارجية وتسلل المركبات غير القانونية بفعالية. عادةً ما يكون عمود الرفع الهيدروليكي في حالة مرتفعة، مما يحد من دخول وخروج المركبات. في حالات الطوارئ أو الظروف الخاصة (مثل الحريق والإسعافات الأولية وتفتيش القائد وما إلى ذلك)، يمكن إنزال الحاجز بسرعة لتسهيل مرور المركبات. ستشرح لكم شركة RICJ Electromechanical اليوم عمود الرفع والإنزال. الجزء.
1. جسم الوبر: يُصنع جسم الوبر لعمود الرفع الهيدروليكي عادةً من فولاذ A3 أو فولاذ مقاوم للصدأ. يُرش فولاذ A3 في درجات حرارة عالية، ثم يُصقل الفولاذ المقاوم للصدأ ويُنفث الرمل ويُصبح غير لامع.
2. الغلاف الهيكلي: يعتمد الغلاف الهيكلي لعمود الرفع الهيدروليكي على هيكل من صفيحة حديدية بإطار فولاذي، ويتم معالجة الجزء الخارجي منه بشكل عام بمعالجة مضادة للصدأ وله واجهة خطية.
3. إطار الرفع الداخلي: يمكن لإطار الرفع الداخلي لعمود الرفع الهيدروليكي الحفاظ على تشغيل العمود بسلاسة أثناء عملية الرفع.
4. يمكن للحواف العلوية والسفلية للصب المكون من قطعة واحدة ضمان أن يتمتع النظام بأداء جيد مضاد للتدمير، مما يحسن بشكل كبير قدرة عمود الرفع الهيدروليكي على مقاومة الاصطدام.
يتميز عمود الرفع الهيدروليكي بسهولة فهمه، وأدائه المستقر والموثوق، وسهولة تشغيله في الاستخدام اليومي. وهو أحد الضمانات القوية للدفاع الجوي للمطارات.
وقت النشر: ١٧ فبراير ٢٠٢٢
