المتطلبات الفنية للوقاية

نظرًا لأن هذا الحاجز يحمي جميع الأماكن ذات مستوى الأمان من المستوى الأول، فإن مستوى أمانه هو الأعلى، وبالتالي فإن المتطلبات الفنية للوقاية مرتفعة نسبيًا:
أولاً، يجب أن تكون صلابة الأشواك وحدتها مطابقة للمعايير. فثقب إطار حاجز الطريق لا يتحمل ضغط السيارة فحسب، بل يتحمل أيضاً قوة صدمات السيارة أثناء السير، لذا فإن صلابة ومتانة ثقب الطريق تُشكلان تحدياً كبيراً. يتميز الشوك المصبوب من قطعة واحدة بصلابة أكبر من الشوك الفولاذي المقطوع والمصقول من صفيحة فولاذية، كما أن الصلابة تُحدد حدة الإطار. الأشواك التي تصل صلابتها إلى المعيار فقط هي التي تكون حادة عندما يكون شكلها حاداً. أما شوكة الفولاذ المقاوم للصدأ المصبوبة من قطعة واحدة فتفي تماماً بهذه الشروط.
ثانيًا، يجب وضع وحدة الطاقة الهيدروليكية تحت الأرض (لضمان مقاومة التلف، ومقاومة الماء، ومقاومة التآكل). تُعدّ وحدة الطاقة الهيدروليكية جوهر حاجز الطريق. يجب تركيبها في مكان مخفي (مدفون) لزيادة صعوبة تدمير الإرهابيين وإطالة مدة التدمير. يتطلب دفنها في الأرض متطلبات أعلى لخصائص مقاومة الماء والتآكل للجهاز. يُنصح باستخدام مضخة زيت وأسطوانة زيت مُحكمتين ومُدمجتين في حاجز الطريق، بمستوى مقاومة للماء IP68، مما يسمح لها بالعمل بشكل طبيعي تحت الماء لفترة طويلة؛ ويُنصح بتغليف الهيكل بالكامل بالزنك الساخن لضمان مقاومة التآكل لأكثر من 10 سنوات.
صورة حقيقية لتركيب كاسر الإطارات (حاجز ثقب الطريق)
صور حقيقية لتركيب كاسر الإطارات (حاجز ثقب الطريق) (7 صور)
مرة أخرى، استخدم مجموعة متنوعة من أساليب التحكم. إذا كانت هناك طريقة تحكم واحدة فقط، فإن طرف التحكم يصبح بمثابة درع أمان للإرهابيين لتقويض خط الدفاع. على سبيل المثال، إذا تم استخدام جهاز التحكم عن بُعد فقط، فيمكن للإرهابيين استخدام جهاز تشويش الإشارة لتعطيل جهاز التحكم عن بُعد؛ إذا تم استخدام جهاز التحكم السلكي (صندوق التحكم) فقط، فبمجرد تدمير صندوق التحكم، يصبح الحاجز مجرد زينة. لذلك، من الأفضل التعايش مع أساليب تحكم متعددة: يوضع صندوق التحكم على سطح مكتب غرفة الأمن للتحكم الروتيني؛ ويوجد صندوق التحكم في غرفة التحكم المركزية للمراقبة والتشغيل عن بُعد؛ ويُحمل جهاز التحكم عن بُعد معك للتشغيل في حالات الطوارئ؛ وهناك أجهزة تعمل بالقدم، وأجهزة مخفية، وما إلى ذلك، والتي يمكن استخدامها كبديل في حالات الطوارئ القصوى. وأخيرًا وليس آخرًا، هناك وضع التشغيل بإيقاف التشغيل، ففي حالة قطع الإرهابيين أو تدميرهم للدائرة، أو انقطاع التيار الكهربائي مؤقتًا، يوجد مصدر طاقة احتياطي لضمان التشغيل العادي للجهاز. كما يوجد جهاز تخفيف ضغط يدوي. في حالة انقطاع التيار الكهربائي أثناء حالة الارتفاع، وهناك سيارة تحتاج إلى تحريرها، يجب استخدام جهاز تخفيف الضغط اليدوي.