ينقسم قاطع الإطارات إلى نوعين: غير مدفون ومدفون. يتم تشكيل مانع الإطارات وثنيه من لوح فولاذي كامل بدون لحام. إذا أراد قاتل الإطارات أن يتم ثقبه خلال 0.5 ثانية، فهو صارم نسبيًا من حيث متطلبات المواد والتصنيع.
بادئ ذي بدء، يجب أن تكون صلابة وحدة الأشواك على مستوى قياسي. لا يتحمل ثقب الإطار الناتج عن حاجز الطريق ضغط السيارة فحسب، بل يتحمل أيضًا قوة تأثير السيارة التي تتحرك للأمام، لذا فإن صلابة وصلابة ثقب الطريق تمثل تحديًا كبيرًا. فقط الأشواك ذات الصلابة القياسية ستكون حادة عندما يكون لها شكل حاد. بشكل عام، فإن عمر وتأثير استخدام قاطع الإطارات المصنوع من الفولاذ بالكامل A3 أفضل. يتم سحق الانحناءات الناتجة عن اللحام التناكبي بسهولة تحت ضغط طويل الأمد. بالإضافة إلى ذلك، أثناء عملية الاستخدام، فإن التماس المتكون عن طريق اللحام التناكبي ليس مريحًا في الاستخدام، وسيولد ضوضاء معينة، ويكون عرضة للكسر المفاجئ.
ثانيًا، يجب وضع وحدة الطاقة الهيدروليكية تحت الأرض (مضادة للتلف، ومقاومة للماء، ومضادة للتآكل). وحدة الطاقة الهيدروليكية هي قلب حاجز الطريق. ويجب تركيبها في مكان مخفي (مدفون) لزيادة صعوبة التدمير الإرهابي وإطالة زمن التدمير. يطرح المدفون في الأرض متطلبات أعلى لخصائص الجهاز المقاومة للماء والمضادة للتآكل. يوصى باستخدام مضخة زيت محكمة الغلق وأسطوانة زيت لحواجز الطرق، بمستوى مقاوم للماء IP68، والذي يمكن أن يعمل بشكل طبيعي تحت الماء لفترة طويلة.
وقت النشر: 14 فبراير 2022
