طريقة تركيب ماكينة الحواجز الطرقية

1. استهلاك الأسلاك:
١.١. عند التركيب، ثبّت إطار الحاجز مسبقًا في المكان المطلوب، مع مراعاة استواء الإطار مع الأرض (ارتفاع الحاجز ٧٨٠ مم). يُنصح بأن تكون المسافة بين آلة الحاجز وآلة الحاجز في حدود ١.٥ متر.
١.٢. عند توصيل الأسلاك، حدد أولاً موضع محطة الهيدروليك وصندوق التحكم، ثم ضع كل أنبوب زيت (١×٢ سم) بين الهيكل الرئيسي المدمج ومحطة الهيدروليك. تحتوي محطة الهيدروليك وصندوق التحكم على مجموعتين من الأسلاك، إحداهما ٢×٠.٦ متر مربع (خط تحكم إشارة)، والثانية ٣×٢ متر مربع (خط تحكم ٣٨٠ فولت)، وجهد دخل التحكم هو ٣٨٠ فولت/٢٢٠ فولت.
2. مخطط الأسلاك:
مخطط تخطيطي للبناء الذكي الصيني:
1. حفر الأساسات:
يتم حفر أخدود مربع (طول 3500 مم * عرض 1400 مم * عمق 1000 مم) عند مدخل ومخرج السيارة الذي يحدده المستخدم، والذي يستخدم لوضع جزء الإطار الرئيسي لحاجز الطريق (حجم أخدود تركيب آلة حاجز الطريق 3 أمتار).
2. نظام الصرف الصحي:
املأ الجزء السفلي من الأخدود بالخرسانة بارتفاع 220 مم، ويتطلب دقة عالية المستوى (يمكن أن يتصل الجزء السفلي من إطار آلة حاجز الطريق بالكامل بسطح الخرسانة الموجود أسفله، بحيث يمكن للإطار بأكمله تحمل القوة)، وفي منتصف الجزء السفلي من الأخدود في المكان، اترك خندق تصريف صغير (عرض 200 مم * عمق 100 مم) للصرف

3. طريقة الصرف:
أ. باستخدام طريقة الصرف اليدوي أو الضخ الكهربائي، من الضروري حفر بركة صغيرة بالقرب من العمود، وتصريفها بشكل منتظم يدويًا وكهربائيًا.
ب. يتم اعتماد طريقة الصرف الطبيعي، والتي ترتبط مباشرة بالمجاري.

4. مخطط البناء:

التثبيت الذكي الصيني وتصحيح الأخطاء:
1. موقع التثبيت:
يُركَّب الهيكل الرئيسي عند مدخل ومخرج المركبة الذي يُحدِّده المستخدم. ووفقًا للوضع الفعلي في الموقع، يجب تركيب المحطة الهيدروليكية في مكان مناسب لسهولة التشغيل والصيانة، وفي أقرب مكان ممكن من الهيكل (سواءً داخل المركبة أو خارجها أثناء العمل). ويُوضَع صندوق التحكم في مكان يسهل التحكم فيه وتشغيله وفقًا لمتطلبات العميل (بجانب لوحة تحكم المُشغِّل أثناء العمل).
2. اتصال خط الأنابيب:
٢.١. تُجهّز محطة الهيدروليك بأنابيب ضمن مسافة ٥ أمتار عند مغادرة المصنع، ويُحمّل الجزء الزائد بشكل منفصل. بعد تحديد موضع تركيب الهيكل والمحطة الهيدروليكية، وعند حفر الأساس، يُراعى تصميم وترتيب الأنابيب الهيدروليكية وفقًا لتضاريس موقع التركيب. يجب دفن اتجاه خندق الطريق وخط التحكم بأمان، مع الحرص على عدم إتلاف الأنابيب للمنشآت الأخرى تحت الأرض. ويجب تحديد الموقع المناسب لتجنب تلف الأنابيب والخسائر غير الضرورية أثناء عمليات البناء الأخرى.
٢.٢. يُحدَّد حجم خندق الأنابيب المُدمج وفقًا لطبيعة التضاريس. في الظروف العادية، يتراوح عمق خط الأنابيب الهيدروليكي المُدمج مسبقًا بين ١٠ و٣٠ سم، ويبلغ عرضه حوالي ١٥ سم. أما خط التحكم المُدمج مسبقًا، فيتراوح عمقه بين ٥ و١٥ سم، ويبلغ عرضه حوالي ٥ سم.
2.3. عند تركيب خط الأنابيب الهيدروليكي، انتبه إلى وجود تلف في الحلقة O عند المفصل، وما إذا كانت الحلقة O مثبتة بشكل صحيح.
2.4. عند تركيب خط التحكم، يجب حمايته بواسطة أنبوب ملولب (أنبوب PVC).
3. تشغيل اختبار الماكينة بالكامل:
بعد اكتمال توصيل خط الأنابيب الهيدروليكي والمستشعر وخط التحكم، يجب فحصه مرة أخرى، ولا يمكن تنفيذ العمل التالي إلا بعد التأكد من عدم وجود خطأ:
3.1. قم بتوصيل مصدر الطاقة ثلاثي الطور 380 فولت.
٣.٢. شغّل المحرك ليعمل تلقائيًا، وتحقق من صحة اتجاه دورانه. إذا لم يكن صحيحًا، يُرجى استبدال كابل الوصول ثلاثي الطور، ثم الانتقال إلى الخطوة التالية بعد عودة الوضع إلى طبيعته.
3.3. أضف زيت الهيدروليك وتحقق مما إذا كان مستوى الزيت الموضح بواسطة مقياس مستوى الزيت أعلى من المنتصف.
٣.٤. شغّل زر التحكم لتصحيح أخطاء مفتاح آلة السد. عند تصحيح الأخطاء، يجب أن تكون فترة التبديل أطول، وتأكد من أن فتح وإغلاق الغطاء المتحرك لآلة السد طبيعي. بعد تكرار ذلك عدة مرات، تأكد من أن مؤشر مستوى الزيت في خزان الزيت الهيدروليكي في منتصف مقياس مستوى الزيت. إذا كان مستوى الزيت غير كافٍ، فأعد التزود بالوقود في أسرع وقت ممكن.
3.5. عند استكشاف أخطاء النظام الهيدروليكي وإصلاحها، انتبه إلى مقياس ضغط الزيت أثناء التشغيل التجريبي.
4. تعزيز آلات حواجز الطرق:
4.1. بعد أن تعمل آلة سد الطريق بشكل طبيعي، يتم إجراء عملية صب ثانوية للأسمنت والخرسانة حول الإطار الرئيسي لتعزيز آلة سد الطريق.