Замак паркоўкі дыстанцыйнага кіравання на самай справе з'яўляецца поўным аўтаматызаваным механічным абсталяваннем. Павінна быць: сістэма кіравання, сістэма прывада, блок харчавання. Таму немагчыма пазбегнуць праблемы памеру і тэрміну службы харчавання. У прыватнасці, харчаванне - гэта вузкае месца распрацоўкі замкаў паркоўкі дыстанцыйнага кіравання. Паколькі ток руху адносна вялікі, агульныя замкі паркоўкі дыстанцыйнага кіравання працуюць на батарэях без лідараў, і ўсе ведаюць, што ў батарэі ёсць праблемы з самазарадам. Ён павінен быць падзараджаны на працягу некалькіх месяцаў, інакш ён хутка будзе адменены.
Але каб дастаць акумулятар з замка для паркоўкі і ўтрымліваць яе наверсе, каб зарадзіць яго за ноч, а потым пакласці яе ў замак для паркоўкі, я лічу, што многія ўладальнікі аўтамабіляў не хочуць гэтага рабіць.
Такім чынам, канчатковым кірункам замка паркоўкі дыстанцыйнага кіравання з'яўляецца: знізіць спажыванне электраэнергіі, паменшыць ток чакання і выкарыстоўваць сухую батарэю. Калі акумулятар можна замяніць толькі адзін раз больш за год, карыстальнікі, як правіла, прымаюць яго. Аднак звычайная з'ява замкаў для паркоўкі заключаецца ў тым, што цыкл жыцця батарэі складае толькі дзясяткі дзён, некаторыя нават больш за дзесяць дзён. Такая высокая частата зарадкі, несумненна, павялічыць праблемы карыстальніка. Такім чынам, існуе тэрміновы попыт на рынак на паркоўку, якія маюць тэрмін службы батарэі больш за адзін год.
Час паведамлення: лістапад 18-2021
