Паркоўка з дыстанцыйным кіраваннем на самай справе ўяўляе сабой поўнае аўтаматызаванае механічнае абсталяванне. Абавязкова: сістэма кіравання, сістэма прывада, крыніца харчавання. Такім чынам, немагчыма пазбегнуць праблемы памеру і тэрміну службы блока харчавання. У прыватнасці, электразабеспячэнне з'яўляецца вузкім месцам распрацоўкі парковачных замкаў з дыстанцыйным кіраваннем. Паколькі рухальны ток адносна вялікі, агульныя парковачныя замкі з дыстанцыйным кіраваннем працуюць ад свінцова-кіслотных неабслугоўваных акумулятараў, і ўсе ведаюць, што акумулятар мае праблемы з самаразрадам. Яго неабходна зарадзіць на працягу некалькіх месяцаў, інакш ён хутка будзе здадзены на злом.
Але дастаць акумулятар з парковачнага замка і патрымаць яго наверсе, каб зарадзіць на ноч, а потым паставіць у парковачны замок, я лічу, што многія аўтаўладальнікі не жадаюць гэтага рабіць.
Такім чынам, канчатковы кірунак парковачнага замка з дыстанцыйным кіраваннем: паменшыць энергаспажыванне, паменшыць ток у рэжыме чакання і выкарыстоўваць энергію ад сухіх батарэй. Калі акумулятар можна замяніць толькі адзін раз больш чым у год, карыстальнікі, як правіла, пагадзяцца з гэтым. Аднак звычайная з'ява парковачных замкаў заключаецца ў тым, што тэрмін службы батарэі складае ўсяго дзясяткі дзён, а некаторыя нават больш за дзесяць дзён. Такая высокая частата зарадкі, несумненна, павялічыць клопаты карыстальніка. Такім чынам, існуе востры попыт на рынку парковачных замкаў, якія маюць тэрмін службы батарэі больш за адзін год.
Час публікацыі: 18 лістапада 2021 г
