Методът на инсталиране на машината за блокиране на пътя

1. Консумация на проводник:
1.1. Когато инсталирате, първо поставете предварително рамката на пътната преграда в позицията, която ще инсталирате, внимавайте предварително вградената рамка на пътната преграда да е на нивото на земята (височината на преградата е 780 mm). Разстоянието между блокиращата машина и блокиращата машина се препоръчва да бъде в рамките на 1,5 m.
1.2. Когато окабелявате, първо определете позицията на хидравличната станция и контролната кутия и подредете всеки 1×2 cm (маслена тръба) между вградената основна рамка и хидравличната станция; хидравличната станция и контролната кутия имат два комплекта линии, единият от които е 2×0,6㎡ (линия за управление на сигнала), вторият е 3×2㎡ (линия за управление 380V), а входното напрежение за управление е 380V/220V.
2. Схема на свързване:
Схематична диаграма на китайска интелигентна конструкция:
1. Изкопаване на фундамент:
На входа и изхода на превозното средство, обозначени от потребителя, се изкопава квадратен жлеб (дължина 3500 мм * широчина 1400 мм * дълбочина 1000 мм), който се използва за поставяне на основната рамкова част на преградата (размера на 3-метровата машинна инсталация на преградата жлеб).
2. Дренажна система:
Напълнете дъното на жлеба с бетон с височина 220 mm и изисквайте високо ниво на точност (долната част на рамката на машината за блокиране на пътя може напълно да контактува с повърхността на бетона отдолу, така че цялата рамка да може да понесе силата) и при средата на долната част на жлеба На мястото оставете малък дренажен канал (ширина 200 мм * дълбочина 100 мм) за дренаж

3. Метод на дренаж:
А. Използвайки ръчен дренаж или режим на електрическо изпомпване, е необходимо да изкопаете малък басейн близо до колоната и редовно да го източвате ръчно и електрически.
Б. Възприет е естественият дренажен режим, който е директно свързан с канализацията.

4. Конструктивна схема:

Китайска интелигентна инсталация и отстраняване на грешки:
1. Място на инсталиране:
Основната рамка се монтира на входа и изхода на превозното средство, определени от потребителя. Според реалната ситуация на място, хидравличната станция трябва да бъде монтирана на подходящо място за лесна работа и поддръжка, възможно най-близо до рамката (както на закрито, така и на открито при дежурство). Контролната кутия е поставена на място, където е лесно за управление и работа според изискванията на клиента (до пулта на дежурния оператор).
2. Тръбопроводна връзка:
2.1. Хидравличната станция е оборудвана с тръбопроводи в рамките на 5 метра при излизане от фабриката, а излишната част ще бъде таксувана отделно. След определяне на монтажната позиция на рамката и хидравличната станция, когато фундаментът е изкопан, трябва да се вземе предвид разположението и разположението на хидравличните тръби според терена на мястото на монтажа. Посоката на изкопа за пътя и контролната линия трябва да бъдат безопасно заровени при условие, че тръбопроводът не уврежда други подземни съоръжения. И маркирайте подходящата позиция, за да избегнете повреда на тръбопровода и ненужни загуби по време на други строителни операции.
2.2. Размерът на изкопа за вграждане на тръбопровода трябва да се определи според конкретния терен. При нормални обстоятелства предварително вградената дълбочина на хидравличния тръбопровод е 10-30 cm, а ширината е около 15 cm. Предварително вградената дълбочина на контролната линия е 5-15 cm, а ширината е около 5 cm.
2.3. Когато монтирате хидравличния тръбопровод, обърнете внимание дали О-пръстенът на съединението е повреден и дали О-пръстенът е монтиран правилно.
2.4. Когато контролната линия е инсталирана, тя трябва да бъде защитена с резбова тръба (PVC тръба).
3. Целият тест на машината:
След като свързването на хидравличния тръбопровод, сензора и контролната линия е завършено, то трябва да се провери отново и следната работа може да се извърши само след потвърждение, че няма грешка:
3.1. Свържете 380V трифазно захранване.
3.2. Пуснете двигателя да работи на празен ход и проверете дали посоката на въртене на двигателя е правилна. Ако не е правилно, моля, сменете трифазната линия за достъп и преминете към следващата стъпка, след като е нормална.
3.3. Добавете хидравлично масло и проверете дали нивото на маслото, посочено от индикатора за ниво на маслото, е над средата.
3.4. Стартирайте бутона за управление, за да отстраните грешки в превключвателя на машината за блокиране на пътя. При отстраняване на грешки интервалът от време за превключване трябва да бъде по-дълъг и да се обърне внимание дали отварянето и затварянето на подвижния капак на машината за блокиране на пътя е нормално. След като повторите няколко пъти, вижте дали индикаторът за нивото на маслото на резервоара за хидравлично масло е в средата на индикатора за ниво на маслото. Ако маслото е недостатъчно, заредете възможно най-скоро.
3.5. Когато отстранявате грешки в хидравличната система, обърнете внимание на манометъра за налягане на маслото по време на пробното пускане.
4. Машинно усилване на блокада:
4.1. След като машината за блокиране на пътя работи нормално, вторичното изливане на цимент и бетон се извършва около основната рамка за укрепване на машината за блокиране на пътя.