Методът на инсталиране на машината за препятствие

1. Консумация на проводници:
1.1. Когато инсталирате, първо предварително поставете рамката за пътно блокиране до позицията, която трябва да бъде инсталирана, обърнете внимание на предварително вградената рамка за пътно блокиране, която ще бъде равна със земята (височината на пътя е 780 мм). Препоръчва се разстоянието между машината за препятствие и машината за пътно блокиране да бъде в рамките на 1,5 м.
1.2. Когато окабелявате, първо определете позицията на хидравличната станция и контролната кутия и подредете всяка 1 × 2 см (маслена тръба) между вградената основна рамка и хидравличната станция; Хидравличната станция и контролната кутия имат два набора от линии, единият от които е 2 × 0,6㎡ (линия за управление на сигнала), вторият е 3 × 2㎡ (380V контролна линия), а контролното входно напрежение е 380V/220V.
2. Диаграма за окабеляване:
Схематична диаграма на китайската интелигентна конструкция:
1. Фондация Копаене:
Квадратен жлеб (дължина 3500 мм*ширина 1400 мм*дълбочина 1000 мм) е изкопана на входа на превозното средство и изход, обозначен от потребителя, който се използва за поставяне на основната рамкова част на пътната блока (размерът на 3-метровия канал за инсталиране на пътната блока).
2. Отводителна система:
Напълнете дъното на канала с бетон с височина 220 мм и се изисква точност на високо ниво (дъното на рамката на машината на пътната блокиране може напълно да контактува с повърхността на бетона отдолу, така че цялата рамка да може да понесе силата), а в средата на долната част на жлеба на мястото, оставете малък дренажен ров (ширина 200 мм*Дълбока 100 мм) за дренаж, оставете малък дренаж

3. Метод за отводняване:
А. Използвайки ръчен дренажен или електрически режим на изпомпване, е необходимо да се копае малък басейн близо до колоната и редовно да се източва ръчно и електрически.
Б. Приет е режимът на естествен дренаж, който е директно свързан с канализацията.

4. Строителна схема:

Китайска интелигентна инсталация и отстраняване на грешки:
1. Местоположение на инсталацията:
Основната рамка е инсталирана на входа на превозното средство и изходът, обозначен от потребителя. Според действителната ситуация на място, хидравличната станция трябва да бъде инсталирана в подходящо положение за лесна работа и поддръжка, възможно най -близо до рамката (както на закрито, така и на открито). Контролната кутия се поставя на място, където е лесно да се контролира и работи според изискванията на клиента (до дежурната конзола на оператора).
2. Връзка с тръбопровода:
2.1. Хидравличната станция е оборудвана с тръбопроводи в рамките на 5 метра при напускане на фабриката, а излишната част ще бъде заредена отделно. След определяне на инсталационното положение на рамката и хидравличната станция, когато основата се разкопава, разположението и подреждането на хидравличните тръби трябва да се разглеждат според терена на мястото за инсталиране. Посоката на изкопа за пътя и контролната линия трябва да бъде безопасно погребана при условие за гарантиране, че тръбопроводът не повреди други подземни съоръжения. И маркирайте подходящата позиция, за да избегнете повреда на тръбопровода и ненужните загуби по време на други строителни операции.
2.2. Размерът на вградения тръбопровод трябва да се определя според специфичния терен. При нормални обстоятелства предварително вградената дълбочина на хидравличния тръбопровод е 10-30 см, а ширината е около 15 cm. Предварително вградената дълбочина на контролната линия е 5-15 см, а ширината е около 5 cm.
2.3. Когато инсталирате хидравличния тръбопровод, обърнете внимание дали О-пръстенът на съединението е повреден и дали О-пръстенът е инсталиран правилно.
2.4. Когато контролната линия е инсталирана, тя трябва да бъде защитена от тръба за резба (PVC тръба).
3. Цялата машина за тест на машината:
След завършване на свързването на хидравличния тръбопровод, сензорната и контролната линия е завършена, той трябва да бъде проверен отново и следната работа може да се извърши само след потвърждаване, че няма грешка:
3.1. Свържете 380V трифазното захранване.
3.2. Стартирайте двигателя, за да работи бездействащо, и проверете дали посоката на въртене на двигателя е правилна. Ако не е правилно, моля, заменете трифазната линия за достъп и преминете към следващата стъпка, след като е нормална.
3.3. Добавете хидравличното масло и проверете дали нивото на маслото, посочено от манометъра на маслото, е над средата.
3.4. Стартирайте бутона за управление, за да отстраните грешката на превключвателя на машината за пътни блоки. При отстраняване на грешки, интервалът на превключване трябва да бъде по -дълъг и да обърнете внимание дали отварянето и затварянето на подвижния капак на машината за пътни блокиране е нормално. След повторение няколко пъти, наблюдавайте дали индикаторът за нивото на маслото върху резервоара за хидравлично масло е в средата на манометъра на нивото на маслото. Ако маслото е недостатъчно, заредете за зареждане възможно най -скоро.
3.5. При отстраняване на грешки в хидравличната система обърнете внимание на манометъра на налягането на маслото по време на тестовия цикъл.
4. Укрепване на машината за пътни блокове:
4.1. След като машината за пътно блокиране работи нормално, вторичното изливане на цимент и бетон се извършва около основната рамка, за да се укрепи машината за пътно блокиране.