পার্কিং তালা

রিমোট কন্ট্রোল পার্কিং লক আসলে একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় যান্ত্রিক সরঞ্জাম। থাকতে হবে: কন্ট্রোল সিস্টেম, ড্রাইভ সিস্টেম, পাওয়ার সাপ্লাই। অতএব, আকারের সমস্যা এবং পাওয়ার সাপ্লাইয়ের পরিষেবা জীবন এড়ানো অসম্ভব। বিশেষ করে, পাওয়ার সাপ্লাই রিমোট কন্ট্রোল পার্কিং লকগুলির বিকাশের বাধা। যেহেতু ড্রাইভিং কারেন্ট তুলনামূলকভাবে বড়, সাধারণ রিমোট কন্ট্রোল পার্কিং লকগুলি সীসা-অ্যাসিড রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয় এবং সবাই জানে যে ব্যাটারিতে স্ব-স্রাব সমস্যা রয়েছে। এটি অবশ্যই কয়েক মাসের মধ্যে রিচার্জ করতে হবে, অন্যথায় এটি শীঘ্রই বাতিল হয়ে যাবে।

কিন্তু পার্কিং লক থেকে ব্যাটারি বের করে রাতারাতি চার্জ করার জন্য উপরের তলায় রাখা, এবং তারপর পার্কিং লকের মধ্যে রাখা, আমি বিশ্বাস করি যে অনেক গাড়ির মালিক এটা করতে রাজি নন।

অতএব, রিমোট কন্ট্রোল পার্কিং লকের চূড়ান্ত দিক হল: পাওয়ার খরচ কমানো, স্ট্যান্ডবাই কারেন্ট কমানো এবং ড্রাই ব্যাটারি পাওয়ার ব্যবহার করা। যদি ব্যাটারি এক বছরের বেশি একবার প্রতিস্থাপন করা যায় তবে ব্যবহারকারীরা সাধারণত এটি গ্রহণ করবেন। যাইহোক, পার্কিং লকগুলির সাধারণ ঘটনা হল যে ব্যাটারি লাইফ সাইকেল মাত্র দশ দিন, কিছু কিছু দশ দিনেরও বেশি। এত বেশি চার্জিং ফ্রিকোয়েন্সি নিঃসন্দেহে ব্যবহারকারীর ঝামেলা বাড়িয়ে দেবে। অতএব, এক বছরের বেশি ব্যাটারি লাইফ আছে এমন পার্কিং লকগুলির জন্য একটি জরুরী বাজারে চাহিদা রয়েছে৷