Razbijač guma je podijeljen u dvije vrste: neukopan i ukopan. Blokator guma je formiran i savijen od kompletne čelične ploče bez zavarivanja. Ako ubica guma želi da bude probušena u roku od 0,5 sekundi, to je relativno strogo u pogledu materijala i zahteva za izradu.
Prije svega, tvrdoća i oštrina trna treba da budu na nivou. Probijanje gume na blokadi puta ne samo da nosi pritisak automobila, već i udarnu silu vozila koje se kreće naprijed, tako da su tvrdoća i žilavost probušenog puta vrlo izazovni. Samo trnovi standardne tvrdoće će biti oštri kada imaju oštar oblik. Uopšteno govoreći, životni vek i efekat upotrebe lomača guma od A3 čelika su bolji. Zavoji formirani sučeonim zavarivanjem lako se drobe pod dugotrajnim naprezanjem. Osim toga, u procesu upotrebe, šav formiran sučeonim zavarivanjem nije ugodan za korištenje, stvarat će određenu buku i sklon je iznenadnom lomu.
Drugo, hidraulični agregat treba postaviti pod zemlju (oštećenja od sudara, vodootporna, antikorozivna). Hidraulični agregat je srce putne barikade. Mora biti instaliran na skrivenom mjestu (zakopan) kako bi se povećala težina terorističkog uništavanja i produžilo vrijeme uništavanja. Zakopan u zemlju postavlja veće zahtjeve za vodootporna i antikorozivna svojstva uređaja. Preporuča se korištenje integrirane zatvorene pumpe za ulje i cilindara za ulje za putne barikade, vodootpornog nivoa IP68, koji mogu normalno raditi pod vodom dugo vremena.
Vrijeme objave: Feb-14-2022
