Uređaj za probijanje guma podijeljen je u dvije vrste: nezakopani i zakopani. Bloker guma se formira i savija od cijele čelične ploče bez zavarivanja. Ako se uređaj za probijanje guma želi probušiti u roku od 0,5 sekundi, on ima relativno stroge zahtjeve u pogledu materijala i izrade.
Prije svega, tvrdoća i oštrina trnja trebaju biti na nivou standarda. Probušena guma na blokadi puta ne samo da podnosi pritisak automobila, već i silu udara vozila koje se kreće naprijed, tako da su tvrdoća i žilavost probušene gume na putu vrlo izazovne. Samo trnje sa tvrdoćom prema standardu bit će oštri ako imaju oštar oblik. Općenito govoreći, vijek trajanja i učinak upotrebe blokade za gume izrađene od čelika A3 su bolji. Savijanja nastala sučeonim zavarivanjem lako se lome pod dugotrajnim opterećenjem. Osim toga, tokom upotrebe, šav nastao sučeonim zavarivanjem nije udoban za korištenje, generirat će određenu buku i sklon je iznenadnom lomljenju.
Drugo, hidraulična jedinica treba biti postavljena pod zemljom (zaštita od sudara, vodootpornost i korozija). Hidraulična jedinica je srce cestovne barikade. Mora biti instalirana na skrivenom mjestu (zakopana) kako bi se povećala težina terorističkog uništenja i produžilo vrijeme uništavanja. Zakopavanje u zemlju postavlja veće zahtjeve za vodootporna i antikorozivna svojstva uređaja. Preporučuje se korištenje integrirane zatvorene pumpe za ulje i cilindra za ulje za cestovne barikade, sa nivoom vodootpornosti IP68, koji mogu normalno raditi pod vodom dugo vremena.
Vrijeme objave: 14. februar 2022.