Com que aquest bloqueig protegeix tots els llocs amb un nivell de seguretat de primer nivell, el seu nivell de seguretat és el més alt, per la qual cosa els requisits tècnics de prevenció són relativament elevats:
En primer lloc, la duresa i la nitidesa de les espines han d'estar a l'altura. La punxada dels pneumàtics del bloqueig de la carretera no només suporta la pressió del cotxe, sinó també la força d'impacte del vehicle que avança, de manera que la duresa i la duresa de la punxada de la carretera són molt difícils. L'espina fosa d'una sola peça tindrà una duresa més forta que l'espina d'acer que es talla i es polida a partir d'una placa d'acer, i la duresa també determina la nitidesa. Només les espines amb la duresa fins a l'estàndard seran afilades quan tinguin una forma afilada. La punxa fosa d'acer inoxidable d'una sola peça compleix completament aquestes condicions.
En segon lloc, la unitat d'energia hidràulica s'ha de col·locar sota terra (danys anticolisió, impermeable, anticorrosió). La unitat hidràulica és el cor de la barricada viària. S'ha d'instal·lar en un lloc ocult (enterrat) per augmentar la dificultat de la destrucció terrorista i allargar el temps de destrucció. Enterrat a terra planteja requisits més elevats per a les propietats impermeables i anticorrosives del dispositiu. Es recomana a la barricada de la carretera utilitzar una bomba d'oli segellada i un cilindre d'oli integrats, amb un nivell impermeable d'IP68, que pot funcionar normalment sota l'aigua durant molt de temps; Es recomana que el marc general estigui galvanitzat en calent per garantir la resistència a la corrosió durant més de 10 anys.
Imatge real de la instal·lació del trencador de pneumàtics (barricada de perforació de la carretera).
Imatges reals de la instal·lació del trencador de pneumàtics (barricada de perforació de la carretera) (7 fotos)
De nou, utilitzeu diversos mètodes de control. Si només hi ha un mètode de control, aleshores el terminal de control es converteix en el ventre suau perquè els terroristes soscavinguin la línia de defensa. Per exemple, si només s'utilitza el comandament a distància, els terroristes poden utilitzar l'emissió de senyal per fer que el comandament a distància falli; si només s'utilitza el control de cable (caixa de control), aleshores, un cop destruïda la caixa de control, la barricada es converteix en una decoració. Per tant, el millor és conviure amb múltiples mètodes de control: la caixa de control es col·loca a l'escriptori de la sala de seguretat per al control rutinari; la caixa de control es troba a la sala de control central per al control i funcionament remots; el comandament a distància es porta amb vostè per funcionar en cas d'emergència; N'hi ha de pedal, encoberts, etc., que es poden utilitzar com a alternativa en situacions de molt emergència. Per últim, però no menys important, és el mode de funcionament d'apagat, en cas que els terroristes tallin o destrueixin el circuit, o una interrupció temporal de l'alimentació, hi ha una font d'alimentació de seguretat per garantir el funcionament normal del dispositiu. També hi ha un dispositiu manual d'alleujament de pressió. Si hi ha una fallada de corrent quan està en estat de pujada i hi ha un cotxe que cal alliberar, s'ha d'utilitzar un dispositiu manual d'alleujament de pressió.
Hora de publicació: 13-feb-2022
