Pabrika sa Tsina para sa Mobile Roadblocker Spike Barrier Tire Killer para sa Traffic Control SPT650

Aron matubag ang mga kinahanglanon sa kliyente, ang tanan namong operasyon hugot nga gihimo subay sa among motto nga "Taas nga kalidad, Kompetitibong Presyo, Paspas nga Serbisyo" para sa China Factory for Mobile Roadblocker Spike Barrier Tire Killer for Traffic Control SPT650, Pinaagi sa 10 ka tuig nga paningkamot, nakadani kami og mga mamalitay pinaagi sa kompetisyon nga presyo ug maayo kaayong tighatag. Dugang pa, ang among pagkamatinud-anon ug sinseridad mao ang nagpaluyo kanamo sa pagsugod sa pagpili sa mga kliyente.
Aron matubag ang mga kinahanglanon sa kliyente, ang tanan namong operasyon hugot nga gihimo subay sa among motto nga "Taas nga kalidad, Kompetitibong Presyo, Paspas nga Serbisyo" para sairon spike barrier ug Road Safety Barriers, Kami adunay sobra sa 200 ka mga kawani lakip ang mga eksperyensiyado nga mga manedyer, mamugnaon nga mga tigdesinyo, sopistikado nga mga inhenyero ug hanas nga mga trabahante. Pinaagi sa kakugi sa tanang mga empleyado sulod sa miaging 20 ka tuig, ang among kompanya nahimong mas lig-on ug mas lig-on. Kanunay namong gipadapat ang prinsipyo nga "kliyente una". Kanunay usab namong gituman ang tanang kontrata sa tukma nga paagi ug busa nakatagamtam sa maayo kaayong reputasyon ug pagsalig sa among mga kustomer. Gidapit ka namo nga personal nga mobisita sa among kompanya. Nanghinaut kami nga magsugod og usa ka panag-uban sa negosyo base sa usag usa nga benepisyo ug malampuson nga kalamboan. Alang sa dugang nga impormasyon, ayaw pagpanuko sa pagkontak kanamo.

Operasyon ug Paggamit

A. Ibutang ang kahon sa kagamitan sa patag nga dalan diin ang traction device nag-atubang sa direksyon sa pagbukhad.

B. Ablihi ang mga trangka sa duha ka kilid sa kahon.

C. Pindota angpula nga gahumswitch aron i-on ang kuryente sa traction unit.

D. Ibta ang antenna sa remote control, pindota ug kupti ang buton nga “forward” (ibabaw nga buton) sa remote control, ug ibuklad ang bakus hangtod sa gitinguha nga gitas-on sa buton sa pagpagawas. Kung kinahanglan nimo nga isira ang bakus ug pindota ang buton nga “back” (ibaba nga buton), buhii ang buton pagkahuman sa pagsira.

E. Kung isira ang kahon, pindota ang pula nga switch sa kuryente aron mapalong ang kuryente.

F. Ipataas ang kahon, ipares ang traction device sa nail belt box interface, ug i-press angduha ka kilid nga kandado.

G. Kon dili kini ma-operate sa layo tungod sa electrical ug mechanical failure, human maablihan ang kandado, ang bakus mahimong ibira gamit ang handheld traction device ug ang layout mahimong makompleto nga mano-mano.

Mga butang nga kinahanglan hatagan og atensyon

A. Tungod sa kahait sa mga lansang sa sakyanan, palihog pag-amping sa panahon sa paggamit ug pagmentinar aron malikayan ang mga samad dinunggaban ug mga garas.

B. Kon magplano, pilia ang bahin sa karsada nga hapsay ang nawong.

C. Kinahanglan adunay espesyal nga tawo duol sa nail belt aron malikayan ang aksidente nga kadaot sa mga pedestrian ug mga sakyanan.

D. Siguruha nga angsuplay sa kuryenteigo na ug ang remote control normal ra sa dili pa gamiton.

E. Siguruha nga mapalong ang kuryente human gamiton.

F. Human sa oras sa pag-standby sa kagamitanmolapas sa 100 ka oraso kung gigamit basobra sa 50 ka besessa samang adlaw, kinahanglan kini i-charge aron malikayan nga dili magamit sa normal ang kagamitan tungod sa sobra nga pagka-charge sa baterya.

G. Sa dihang angpula ang suga sa remote control, it nagpakitanga ang remote controlbaterya is ubosKinahanglan kini ilisan sa tukmang panahon, kay kon dili, makaapekto kini sa normal nga operasyon sa kagamitan.

H. Ang pag-charge gihimo sa kanunay nga boltahe ug turbulent mode. Dili kini makadaot sa baterya sa kagamitan tungod sa dugay nga pag-charge. Ang kagamitan magamit na sa normal nga paagi pagkahuman sa 2-3 ka oras nga pag-charge. Ang kagamitan wala gigamit - mokabat ug duha ka oras aron ma-charge sulod sa sobra sa usa ka bulan.

I. Hugot nga gidili ang kalit nga paghatag sa reverse direction travel command atol sa remote control travel, kay kon dili, ang circuit o motor madaot tungod sa sobra nga instantaneous current.

J. Hugot nga gidili alang sa bisan kinsa nga tawo ang pagpakitasulod sa 20 metrossa direksyon sa inertia sa na-intercept nga sakyanan ug sa nail belt aron malikayan ang kadaot sa mga personahe nga gipahinabo sa pagkawala sa kontrol human maguba ang sakyanan.

K. Adunay delay function sa equipment circuit, ug angoperator sa hilit nga kontroladunay hustong kantidad sa abanse.

L. Ayaw ihulog, banggaa o pugngi ang kahon sa kagamitan samtang gigamit aron malikayan ang kadaot sa mga piyesa.

Aron matubag ang mga kinahanglanon sa kliyente, ang tanan namong operasyon hugot nga gihimo subay sa among motto nga "Taas nga kalidad, Kompetitibong Presyo, Paspas nga Serbisyo" para sa China Factory for Mobile Roadblocker Spike Barrier Tire Killer for Traffic Control SPT650, Pinaagi sa 10 ka tuig nga paningkamot, nakadani kami og mga mamalitay pinaagi sa kompetisyon nga presyo ug maayo kaayong tighatag. Dugang pa, ang among pagkamatinud-anon ug sinseridad mao ang nagpaluyo kanamo sa pagsugod sa pagpili sa mga kliyente.
Pabrika sa Tsina para sairon spike barrier ug Road Safety Barriers, Kami adunay sobra sa 200 ka mga kawani lakip ang mga eksperyensiyado nga mga manedyer, mamugnaon nga mga tigdesinyo, sopistikado nga mga inhenyero ug hanas nga mga trabahante. Pinaagi sa kakugi sa tanang mga empleyado sulod sa miaging 20 ka tuig, ang among kompanya nahimong mas lig-on ug mas lig-on. Kanunay namong gipadapat ang prinsipyo nga "kliyente una". Kanunay usab namong gituman ang tanang kontrata sa tukma nga paagi ug busa nakatagamtam sa maayo kaayong reputasyon ug pagsalig sa among mga kustomer. Gidapit ka namo nga personal nga mobisita sa among kompanya. Nanghinaut kami nga magsugod og usa ka panag-uban sa negosyo base sa usag usa nga benepisyo ug malampuson nga kalamboan. Alang sa dugang nga impormasyon, ayaw pagpanuko sa pagkontak kanamo.