Ang remote control parking lock sa pagkatinuod usa ka kompleto nga automated nga mekanikal nga ekipo. Kinahanglan adunay: control system, drive system, power supply. Busa, imposible nga malikayan ang problema sa gidak-on ug ang kinabuhi sa serbisyo sa suplay sa kuryente. Sa partikular, ang suplay sa kuryente mao ang bottleneck sa pag-uswag sa mga remote control nga mga kandado sa parkinganan. Tungod kay ang kasamtangan nga pagmaneho medyo dako, ang kinatibuk-ang remote control nga mga kandado sa parkinganan gipadagan sa mga lead-acid nga walay maintenance nga mga baterya, ug ang tanan nahibalo nga ang baterya adunay mga problema sa self-discharge. Kinahanglang i-recharge kini sulod sa pipila ka bulan, kay kon dili, kini sa dili madugay ma-scrap.
Apan aron makuha ang baterya gikan sa kandado sa paradahan ug ibutang kini sa taas aron ma-charge kini sa tibuok gabii, ug dayon ibutang kini sa kandado sa paradahan, nagtuo ko nga daghang mga tag-iya sa awto ang dili gusto nga buhaton kini.
Busa, ang katapusang direksyon sa remote control parking lock mao ang: pagpakunhod sa konsumo sa kuryente, pagpakunhod sa standby nga kasamtangan, ug paggamit sa uga nga gahum sa baterya. Kung ang baterya mahimong ilisan kausa lamang sa usa ka tuig, ang mga tiggamit sa kasagaran modawat niini. Bisan pa, ang kasagaran nga panghitabo sa mga kandado sa paradahan mao nga ang siklo sa kinabuhi sa baterya napulo ra ka adlaw, ang uban labi pa sa napulo ka adlaw. Ang ingon ka taas nga frequency sa pag-charge sa walay duhaduha makadugang sa mga problema sa tiggamit. Busa, adunay dinalian nga panginahanglan sa merkado alang sa mga kandado sa paradahan nga adunay kinabuhi sa baterya nga sobra sa usa ka tuig.
Oras sa pag-post: Nob-18-2021
