U rompipneumatici hè divisu in dui tipi: micca interratu è interratu. U bloccatore di pneumatici hè furmatu è piegatu da una piastra d'acciaio cumpleta senza saldatura. Sè u bloccatore di pneumatici vole esse perforatu in 0,5 secondi, hè relativamente strettu in termini di requisiti di materiale è di fabricazione.
Prima di tuttu, a durezza è l'acutezza di e spine devenu esse à u livellu standard. A puntura di u pneumaticu di u bloccu stradale di a puntura ùn solu sustene a pressione di a vittura, ma ancu a forza d'impattu di u veiculu chì avanza, dunque a durezza è a tenacità di a puntura stradale sò assai difficili. Solu e spine cù a durezza à u livellu standard saranu affilate quandu anu una forma affilata. In generale, a vita è l'effettu d'usu di u rompe-pneumatici fattu di acciaio A3 sò megliu. E pieghe furmate da a saldatura di testa sò facilmente schiacciate sottu stress à longu andà. Inoltre, durante u prucessu d'usu, a cucitura furmata da a saldatura di testa ùn hè micca comoda da aduprà, genererà un certu rumore è hè propensa à rotture improvvise.
Siconda, l'unità di putenza idraulica deve esse piazzata sottu terra (danni anti-collisione, impermeabile, anticorrosione). L'unità di putenza idraulica hè u core di a barricata stradale. Deve esse stallata in un locu piattu (interrata) per aumentà a difficultà di distruzzione terrurista è prulungà u tempu di distruzzione. Interrata in terra, si pone esigenze più elevate per e proprietà impermeabili è anticorrosione di u dispusitivu. Hè cunsigliatu di utilizà una pompa d'oliu sigillata integrata è un cilindru d'oliu per e barricate stradali, cù un livellu d'impermeabilità IP68, chì pò funziunà nurmalmente sott'acqua per un bellu pezzu.
Data di publicazione: 14 di ferraghju 2022
