Parkovací zámek s dálkovým ovládáním je ve skutečnosti kompletní automatizované mechanické zařízení. Musí mít: řídicí systém, pohonný systém a napájení. Proto se nelze vyhnout problémům s velikostí a životností zdroje napájení. Zejména napájení je úzkým hrdlem vývoje parkovacích zámků s dálkovým ovládáním. Vzhledem k relativně velkému budicímu proudu jsou parkovací zámky s dálkovým ovládáním obecně napájeny olověnými bezúdržbovými bateriemi a každý ví, že baterie má problémy se samovybíjením. Je nutné ji dobít během několika měsíců, jinak bude brzy vyřazena.
Ale vyjmout baterii z parkovacího zámku, nechat ji přes noc nahoře nabít a pak ji do parkovacího zámku dát, to si myslím, že mnoho majitelů aut není ochotných udělat.
Konečným směrem pro dálkově ovládané parkovací zámky je proto snížení spotřeby energie, snížení pohotovostního proudu a používání suché baterie. Pokud lze baterii vyměnit pouze jednou ročně, uživatelé s tím obvykle souhlasí. Běžným jevem u parkovacích zámků je však životnost baterie pouze desítky dní, některé i více než deset dní. Taková frekvence nabíjení nepochybně zvyšuje potíže uživatele. Proto existuje naléhavá poptávka po parkovacích zámcích s životností baterie delší než jeden rok.
Čas zveřejnění: 18. listopadu 2021
