1. Samostatný pneumatický kladivo: Je upevněno přímo na vozovce pomocí rozpínacích šroubů, což umožňuje snadnou instalaci a lze jej použít pro elektřinu. Po sestupu trnu dochází k efektu zpomalovacího prahu, ale není vhodné pro vozidla s příliš nízkým podvozkem.
2. Zakopaný třmen: Po instalaci je v rovině se zemí a má neviditelný efekt. Pro instalaci je nutné vykopat mělký příkop. Po pádu trnu neomezuje průjezd žádných vozidel.
3. Celkový materiál je vyroben z uhlíkové oceli Q235, tloušťka panelu je 12 mm a nenese žádný tlak.
4. Je řízen jednočipovým systémem, který je stabilní, spolehlivý a snadno integrovatelný; lze jej propojit s dalšími systémy, jako jsou brány, pozemní senzory a infračervené záření, pro realizaci inteligentního řízení propojení.
5. V případě výpadku proudu umožňuje kladivo ruční zvedání.
6. Řídicí systém splňuje normu GA/T1343-2016.
7. Výšku zdvihu lze volně nastavit, provoz je stabilní a hlučnost nízká.
8. Povrch je ošetřen antikorozní barvou s mořskou barvou a pro krásu a varování se používají reflexní samolepky s vysokým jasem.
9. Spodní deska má dutý design, který je vhodný pro odvodnění nebo pronikání dešťové vody.
Vlastnosti:
1. Konstrukce je robustní a odolná, zatížení ložiska je velké, rychlost pohybu je stabilní, hluk je nízký a lze ji přizpůsobit různým pracovním prostředím.
2. Používá režim pohonu motorem, snadnou instalaci, snadnou údržbu, vysoký bezpečnostní výkon a dlouhou životnost.
3. Lze jej kombinovat s dalšími řídicími zařízeními pro realizaci řízení propojení.
4. Stahovací kleště mohou také provádět ruční stoupání a klesání v případě výpadku proudu, což neovlivňuje normální jízdu vozidla.
Prosímdotaznás, pokud máte jakékoli dotazy ohledně našich produktů~
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Čas zveřejnění: 9. března 2022
