Fjernbetjeningens parkeringslås er faktisk et komplet automatiseret mekanisk udstyr. Skal have: styresystem, drivsystem, strømforsyning. Derfor er det umuligt at undgå størrelsesproblemet og strømforsyningens levetid. Især strømforsyningen er flaskehalsen i udviklingen af fjernbetjente parkeringslåse. Fordi kørestrømmen er forholdsvis stor, er de almindelige fjernbetjente parkeringslåse drevet af blysyre vedligeholdelsesfrie batterier, og alle ved, at batteriet har selvafladningsproblemer. Den skal genoplades inden for et par måneder, ellers bliver den snart skrottet.
Men at tage batteriet ud af parkeringslåsen og holde det ovenpå for at lade det op natten over, og så sætte det i parkeringslåsen, tror jeg, at mange bilejere er uvillige til at gøre.
Derfor er den ultimative retning for fjernbetjeningens parkeringslås: reducer strømforbruget, reducer standbystrømmen og brug tør batteristrøm. Hvis batteriet kun kan udskiftes én gang mere end et år, vil brugerne generelt acceptere det. Det almindelige fænomen med parkeringslåse er dog, at batterilevetiden kun er ti dage, nogle endda mere end ti dage. En så høj opladningsfrekvens vil uden tvivl øge brugerens problemer. Derfor er der en akut efterspørgsel på markedet efter parkeringslåse, der har en batterilevetid på mere end et år.
Indlægstid: 18. november 2021
