Dækafbryderen er opdelt i to typer: ikke-begravet og nedgravet. Dækblokkeren er dannet og bukket af en komplet stålplade uden svejsning. Hvis dækdræberen ønsker at blive punkteret inden for 0,5 sekund, er det relativt strengt med hensyn til materiale- og udførelseskrav.
Først og fremmest bør hårdheden og skarpheden af tornene være op til standard. Dækpunkteringen af vejblokeringen bærer ikke kun trykket fra bilen, men også stødkraften fra køretøjet, der bevæger sig fremad, så hårdheden og sejheden af vejpunkteringen er meget udfordrende. Kun tornene med hårdheden op til standarden vil være skarpe, når de har en skarp form. Generelt set er levetiden og brugseffekten af dækafbryderen lavet af A3 helt i stål bedre. Bøjninger dannet ved stødsvejsning knuses let under langvarig belastning. Derudover er sømmen, der dannes ved stødsvejsning, ikke behagelig at bruge, vil generere en vis støj og er tilbøjelig til pludselig brud.
For det andet skal den hydrauliske kraftenhed placeres under jorden (anti-kollisionsskade, vandtæt, anti-korrosion). Den hydrauliske kraftenhed er hjertet af vejbarrikaden. Det skal installeres på et skjult sted (begravet) for at øge sværhedsgraden af terrordestruktion og forlænge ødelæggelsestiden. Nedgravet i jorden stiller højere krav til enhedens vandtætte og anti-korrosionsegenskaber. Det anbefales at bruge en integreret forseglet oliepumpe og oliecylinder til vejspærringer, med et vandtæt niveau på IP68, som kan fungere normalt under vand i lang tid.
Indlægstid: 14-feb-2022
