1. Κατανάλωση καλωδίων:
1.1. Κατά την εγκατάσταση, τοποθετήστε πρώτα το πλαίσιο του οδοφράγματος στη θέση που πρόκειται να τοποθετήσετε, προσέξτε το προενσωματωμένο πλαίσιο οδοφράγματος να είναι επίπεδο με το έδαφος (το ύψος του οδοφράγματος είναι 780 mm). Η απόσταση μεταξύ του μηχανήματος οδοφράγματος και του μηχανήματος οδοφράγματος συνιστάται να είναι εντός 1,5 m.
1.2. Κατά την καλωδίωση, προσδιορίστε πρώτα τη θέση του υδραυλικού σταθμού και του κιβωτίου ελέγχου και τακτοποιήστε κάθε 1×2 cm (σωλήνα λαδιού) μεταξύ του ενσωματωμένου κύριου πλαισίου και του υδραυλικού σταθμού. ο υδραυλικός σταθμός και το κιβώτιο ελέγχου έχουν δύο σετ γραμμών, το ένα εκ των οποίων είναι 2×0,6㎡ (γραμμή ελέγχου σήματος), το δεύτερο είναι 3×2㎡ (γραμμή ελέγχου 380V) και η τάση εισόδου ελέγχου είναι 380V/220V.
2. Διάγραμμα καλωδίωσης:
Σχηματικό διάγραμμα κινεζικής ευφυούς κατασκευής:
1. Σκάψιμο θεμελίωσης:
Ένα τετράγωνο αυλάκι (μήκος 3500mm*πλάτος 1400mm*βάθος 1000mm) σκάβεται στην είσοδο και έξοδο του οχήματος που έχει ορίσει ο χρήστης, το οποίο χρησιμοποιείται για να τοποθετήσει το κύριο τμήμα του πλαισίου του οδοφράγματος (το μέγεθος της εγκατάστασης μηχανής οδοφράγματος 3 μέτρων ράβδωση).
2. Σύστημα αποχέτευσης:
Γεμίστε το κάτω μέρος του αυλακιού με σκυρόδεμα ύψους 220 mm και απαιτήστε ακρίβεια υψηλού επιπέδου (το κάτω μέρος του πλαισίου της μηχανής οδοφράγματος μπορεί να έρθει σε πλήρη επαφή με την επιφάνεια του σκυροδέματος από κάτω, έτσι ώστε ολόκληρο το πλαίσιο να μπορεί να αντέξει τη δύναμη) και σε το μέσο του κάτω μέρους της αυλάκωσης Στο σημείο, αφήστε μια μικρή αποστραγγιστική τάφρο (πλάτος 200mm*βάθος 100mm) για αποστράγγιση
3. Μέθοδος αποστράγγισης:
Α. Χρησιμοποιώντας χειροκίνητη λειτουργία αποστράγγισης ή ηλεκτρική άντληση, είναι απαραίτητο να σκάβετε μια μικρή πισίνα κοντά στη στήλη και να αποστραγγίζετε τακτικά χειροκίνητα και ηλεκτρικά.
Β. Υιοθετείται ο τρόπος φυσικής αποστράγγισης, ο οποίος συνδέεται απευθείας με την αποχέτευση.
4. Διάγραμμα κατασκευής:
Κινεζική έξυπνη εγκατάσταση και εντοπισμός σφαλμάτων:
1. Τοποθεσία εγκατάστασης:
Το κύριο πλαίσιο εγκαθίσταται στην είσοδο και την έξοδο του οχήματος που ορίζει ο χρήστης. Σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση στο εργοτάξιο, ο υδραυλικός σταθμός πρέπει να εγκατασταθεί σε κατάλληλη θέση για εύκολη λειτουργία και συντήρηση, όσο το δυνατόν πιο κοντά στο πλαίσιο (τόσο σε εσωτερικούς όσο και σε εξωτερικούς χώρους υπηρεσίας). Το κιβώτιο ελέγχου τοποθετείται σε μέρος όπου είναι εύκολο να ελέγχεται και να λειτουργεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη (δίπλα από την κονσόλα του χειριστή).
2. Σύνδεση αγωγού:
2.1. Ο υδραυλικός σταθμός είναι εξοπλισμένος με αγωγούς εντός 5 μέτρων κατά την έξοδο από το εργοστάσιο και το πλεόνασμα θα χρεωθεί ξεχωριστά. Αφού προσδιοριστεί η θέση τοποθέτησης του πλαισίου και του υδραυλικού σταθμού, κατά την εκσκαφή της θεμελίωσης, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η διάταξη και η διάταξη των υδραυλικών σωλήνων σύμφωνα με το έδαφος του τόπου εγκατάστασης. Η κατεύθυνση της τάφρου για το δρόμο και τη γραμμή ελέγχου θα πρέπει να είναι ασφαλής υπό την προϋπόθεση ότι ο αγωγός δεν προκαλεί ζημιά σε άλλες υπόγειες εγκαταστάσεις. Και σημειώστε την κατάλληλη θέση για να αποφύγετε ζημιά στον αγωγό και περιττές απώλειες κατά τη διάρκεια άλλων κατασκευαστικών εργασιών.
2.2. Το μέγεθος της ενσωματωμένης τάφρου του αγωγού θα πρέπει να προσδιορίζεται σύμφωνα με το συγκεκριμένο έδαφος. Υπό κανονικές συνθήκες, το προενσωματωμένο βάθος του υδραυλικού αγωγού είναι 10-30 cm και το πλάτος είναι περίπου 15 cm. Το προενσωματωμένο βάθος της γραμμής ελέγχου είναι 5-15 cm και το πλάτος είναι περίπου 5 cm.
2.3. Κατά την εγκατάσταση του υδραυλικού αγωγού, προσέξτε εάν ο δακτύλιος Ο στον σύνδεσμο είναι κατεστραμμένος και εάν ο δακτύλιος O-ring έχει τοποθετηθεί σωστά.
2.4. Όταν εγκατασταθεί η γραμμή ελέγχου, θα πρέπει να προστατεύεται από σωλήνα σπειρώματος (σωλήνας PVC).
3. Ολόκληρη η δοκιμαστική λειτουργία του μηχανήματος:
Αφού ολοκληρωθεί η σύνδεση του υδραυλικού αγωγού, του αισθητήρα και της γραμμής ελέγχου, θα πρέπει να ελεγχθεί ξανά και οι ακόλουθες εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο αφού επιβεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει σφάλμα:
3.1. Συνδέστε το τριφασικό τροφοδοτικό 380V.
3.2. Ξεκινήστε τον κινητήρα να λειτουργεί ρελαντί και ελέγξτε εάν η φορά περιστροφής του κινητήρα είναι σωστή. Εάν δεν είναι σωστό, αντικαταστήστε τη γραμμή πρόσβασης τριών φάσεων και μεταβείτε στο επόμενο βήμα αφού είναι κανονικό.
3.3. Προσθέστε υδραυλικό λάδι και ελέγξτε εάν η στάθμη λαδιού που υποδεικνύεται από το μετρητή στάθμης λαδιού είναι πάνω από τη μέση.
3.4. Ξεκινήστε το κουμπί ελέγχου για εντοπισμό σφαλμάτων στο διακόπτη του μηχανήματος οδοφραγμάτων. Κατά τον εντοπισμό σφαλμάτων, το χρονικό διάστημα εναλλαγής θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο και προσέξτε εάν το άνοιγμα και το κλείσιμο του κινητού πτερυγίου του μηχανήματος οδοφράγματος είναι φυσιολογικό. Αφού επαναλάβετε πολλές φορές, παρατηρήστε εάν η ένδειξη στάθμης λαδιού στη δεξαμενή υδραυλικού λαδιού βρίσκεται στη μέση του μετρητή στάθμης λαδιού. Εάν το λάδι είναι ανεπαρκές, ανεφοδιάστε το συντομότερο δυνατό.
3.5. Κατά την αποσφαλμάτωση του υδραυλικού συστήματος, προσέξτε το μανόμετρο λαδιού κατά τη δοκιμαστική λειτουργία.
4. Ενίσχυση μηχανήματος οδοφράγματος:
4.1. Αφού το μηχάνημα οδοφράγματος λειτουργήσει κανονικά, η δευτερεύουσα έκχυση τσιμέντου και σκυροδέματος πραγματοποιείται γύρω από το κύριο πλαίσιο για την ενίσχυση της μηχανής οδοφράγματος.
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-11-2022
