Το Speed Bump ως ένα είδος εγκαταστάσεων οδικής ασφάλειας, αφού χρησιμοποιείται ευρέως, μειώνει σε μεγάλο βαθμό την εμφάνιση τροχαίων ατυχημάτων, αλλά και μειώνει τα θύματα τροχαίων ατυχημάτων, αλλά το σώμα του αυτοκινήτου θα προκαλέσει επίσης κάποια ζημιά λόγω της ταχύτητας. Μία ή δύο φορές, αν χρησιμοποιήσεις λάθος τρόπο για να περάσεις από ταμπούρες για πολλή ώρα, η ζημιά στο αυτοκίνητο είναι πολύ μεγάλη.
Ποιος είναι ο σωστός τρόπος για να ξεπεράσετε αανύψωση ταχύτητας?
Αρχικά, θα σας δείξω μερικές περιπτώσεις όπου μια ανύψωση ταχύτητας μπορεί να πάει στραβά
Υπάρχουν πολλά είδη πρόσκρουσης ταχύτητας, καουτσούκ, χυτός χάλυβας και άλλα διαφορετικά υλικά, που τοποθετούνται στο δρόμο ελαφρώς, ο ρόλος είναι να επιβραδύνει το όχημα. Τα πιο συνηθισμένα είναι τα «μαύρο και κίτρινο» ελαστικά ανοιγμάτων ταχύτητας, τα οποία εγκαθίστανται στις περισσότερες πολυσύχναστες περιοχές, καθώς και σε κατοικημένες περιοχές και σε μεγάλους κατηφορικούς δρόμους.
1. Υπό κανονικές συνθήκες, όταν δεις ένα χτύπημα ταχύτητας, επιβράδυνσε και προσπέρασε το αργά. Μερικοί οδηγοί θα επιταχύνουν, κάτι που είναι εύκολο να προκαλέσει το αυτοκίνητο να βγει εκτός τροχιάς, αλλά και να επιδεινώσει τη φθορά των ελαστικών.
2.πάνω από το ανώτατο όριο ταχύτητας, ορισμένοι οδηγοί, προκειμένου να μειώσουν την αίσθηση αναταράξεων, θα αφήσουν τη μία πλευρά του τροχού από το κράσπεδο ή το κατεστραμμένο κενό ταχύτητας να περάσει. Αυτή τη στιγμή, η πρόσκρουση του ιμάντα επιβράδυνσης στο αμάξωμα υφίσταται όλη από τη μία πλευρά, γεγονός που θα προκαλέσει κάποια ζημιά στην ανάρτηση και το τιμόνι του αυτοκινήτου. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η ανάρτηση είναι εύκολο να μετατοπιστεί και να παραμορφωθεί, και η τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς θα εμφανίσει επίσης προβλήματα.
Ο σωστός τρόπος είναι να βεβαιωθείτε ότι η κατεύθυνση είναι θετική, οι δύο μπροστινοί τροχοί ταυτόχρονα πιέζουν πάνω από τοανύψωση ταχύτητας, έτσι ώστε η δύναμη εξισορρόπησης της ανάρτησης αριστερά και δεξιά, μπορεί να ελαχιστοποιήσει τη ζημιά στο αμάξωμα.
3. Η επιβράδυνση του φρένου θα κάνει το κέντρο βάρους του αμαξώματος του αυτοκινήτου να κινηθεί προς τα εμπρός, επομένως, προτού διασχίσετε την ταχύτητα, θα πρέπει πρώτα να αφήσετε το φρένο. Περιμένετε έως ότου ο πίσω τροχός βασίζεται στην αδράνεια μέσω του ανυψωτικού ταχυτήτων και, στη συνέχεια, τροφοδοτήστε αργά το λάδι προς τα εμπρός. Εάν φρενάρετε μέσω της ζώνης, όλο το βάρος του αυτοκινήτου θα είναι στον μπροστινό τροχό, προκαλώντας ζημιά στο αμορτισέρ.
Αρκετά άλλα «ναυάγια αυτοκινήτων»
1, ο λοξός ώμος, θα προκαλέσει διόγκωση του ελαστικού, αλλά μπορεί επίσης να κάνει την παραμόρφωση της ανάρτησης. Ο σωστός τρόπος είναι στον κατακόρυφο ώμο, μπορείτε να βρείτε μερικές πέτρες, σανίδες και άλλα υλικά, ως buffer, μαξιλαράκι στο ελαστικό και το σημείο επαφής του ώμου.
2, συχνά υψηλής ποιότητας χαμηλή ταχύτητα οδήγησης, ο κινητήρας είναι εύκολο να σχηματίσει συσσώρευση άνθρακα, συσσώρευση άνθρακα σε κάποιο βαθμό, θα οδηγήσει στο όχημα είναι δύσκολο να ξεκινήσει, να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου. Αφήστε τις στροφές του κινητήρα στο οικονομικό εύρος στροφών, είναι ο σωστός τρόπος.
Παρέχουμε κορυφές ταχύτητας υψηλής ποιότητας, εάν ενδιαφέρεστε να αγοράσετε ή να προσαρμόσετε, στείλτε μας έναέρευνα.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-19-2022
