Ĉar la flughaveno estas okupata transportcentro, ĝi garantias la ekflugon kaj surteriĝon de diversaj flugoj, kaj estos transirejoj por veturiloj por eniri kaj eliri en diversaj areoj de la flughaveno. Tial, hidraŭlikaj levaj kolonoj ludas tre gravan rolon en la flughaveno. La funkciigisto povas regi la lifton per elektra, teleregila aŭ karto-ŝovanta sistemo, kio povas efike malhelpi la eniron de veturiloj el eksteraj unuoj kaj la entrudiĝon de kontraŭleĝaj veturiloj. Kutime, la hidraŭlika leva kolono estas en levita stato, kio limigas la eniron kaj eliron de veturiloj. En kazo de krizo aŭ specialaj cirkonstancoj (kiel incendio, unua helpo, gvidanta inspektado, ktp.), la vojbarilo povas esti rapide mallevita por faciligi la trairon de veturiloj. Hodiaŭ, RICJ Electromechanical klarigos al vi la levan kaj mallevan kolonon. Parto.
1. Parto de la paliskorpo: La parto de la paliskorpo de la hidraŭlika levkolono estas ĝenerale farita el A3-ŝtalo aŭ neoksidebla ŝtalo. A3-ŝtalo estas ŝprucita je alta temperaturo, kaj neoksidebla ŝtalo estas polurita, sabloblovita kaj mata.
2. Struktura ŝelo: La struktura ŝelo de la hidraŭlika levanta kolono havas ŝtalframan ferplatan strukturon, kaj ĝia eksteraĵo estas ĝenerale traktita per kontraŭrusta traktado kaj havas linian interfacon.
3. Interna levanta kadro: La interna levanta kadro de la hidraŭlika levanta kolono povas teni la kolonon funkcianta glate dum la levanta procezo.
4. La supra kaj malsupra flanĝoj de la unu-peca fandado povas certigi, ke la sistemo havas bonan kontraŭdestruan agadon, kiu multe plibonigas la kontraŭkolizian kapablon de la hidraŭlika levkolono.
La funkciada principo de la hidraŭlika levkolono estas facile komprenebla, la funkciado estas stabila kaj fidinda, kaj ĝi estas facile uzebla en ĉiutaga uzo. Ĝi estas unu el la fortaj garantioj por la aerdefendo de la flughaveno.
Afiŝtempo: 17-a de februaro 2022
