Ĉar la flughaveno estas okupata transporta centro, ĝi garantias la ekflugon kaj surteriĝon de diversaj flugoj, kaj estos transirejoj por veturiloj por eniri kaj eliri en diversaj lokoj de la flughaveno. Tial, hidraŭlikaj levaj kolonoj ludas tre gravan rolon en la flughaveno. La funkciigisto povas kontroli la lifton per elektra, teleregilo aŭ kartsvingado, kio povas efike malhelpi la eniron de veturiloj de eksteraj unuoj kaj la entrudiĝon de kontraŭleĝaj veturiloj. Kutime, la hidraŭlika levokolono estas en levita stato, kiu limigas la eniron kaj eliron de veturiloj. En kazo de krizo aŭ specialaj cirkonstancoj (kiel fajro, unua helpo, gvidinspektado, ktp.), la vojbaro povas esti rapide malaltigita por faciligi la trairejon de veturiloj. Hodiaŭ, RICJ Electromechanical klarigos la levan kaj malaltigantan kolumnon por vi. Parto.
1. Pilo-korpa parto: La pila-korpa parto de la hidraŭlika leva kolumno estas ĝenerale farita el A3-ŝtalo aŭ neoksidebla ŝtalo. A3-ŝtalo estas ŝprucita ĉe alta temperaturo, kaj rustorezista ŝtalo estas polurita, sablita kaj matita.
2. Struktura ŝelo: La struktura ŝelo de la hidraŭlika leva kolumno adoptas ŝtalan kadron ferplatan strukturon, kaj ĝia ekstero estas ĝenerale traktita per kontraŭrusta traktado kaj havas linion interfacon.
3. Interna leva kadro: La interna leva kadro de la hidraŭlika leva kolumno povas teni la kolumnon glate funkcii dum la leva procezo.
4. La supraj kaj malsupraj flanĝoj de la unupeca fandado povas certigi, ke la sistemo havas bonan kontraŭ-detruan agadon, kio multe plibonigas la kontraŭ-kolizion de la hidraŭlika leva kolumno.
La funkcia principo de la hidraŭlika leva kolumno estas facile komprenebla, la agado estas stabila kaj fidinda, kaj ĝi estas facile funkcii en ĉiutaga uzo. Ĝi estas unu el la fortaj garantioj por la aerdefendo de la flughaveno.
Afiŝtempo: Feb-17-2022
