La teleregila parkumadseruro estas fakte kompleta aŭtomata mekanika ekipaĵo. Deviga havi: kontrolsistemon, vetursistemon, elektroprovizon. Tial, ne eblas eviti la problemojn pri grandeco kaj funkcidaŭro de la elektroprovizo. Aparte, la elektroprovizo estas la proplempunkto en la disvolviĝo de teleregilaj parkumadseruroj. Ĉar la veturanta kurento estas relative granda, la ĝeneralaj teleregilaj parkumadseruroj estas funkciigitaj per plumb-acidaj senprizorgadaj baterioj, kaj ĉiuj scias, ke la baterio havas problemojn pri memmalŝarĝo. Ĝi devas esti reŝargita ene de kelkaj monatoj, alie ĝi baldaŭ estos forigita.
Sed elpreni la baterion el la parkumejo kaj teni ĝin supre por ŝargi ĝin dumnokte, kaj poste meti ĝin en la parkumejon, mi kredas, ke multaj aŭtoposedantoj ne volas fari tion.
Tial, la finfina direkto de la teleregila parkumadŝlosilo estas: redukti energikonsumon, redukti atendfunkcion, kaj uzi sekan baterion. Se la baterio povas esti anstataŭigita nur unufoje pli ol jaron, uzantoj ĝenerale akceptos ĝin. Tamen, la komuna fenomeno de parkumadŝlosiloj estas, ke la bateria vivciklo estas nur dekoj da tagoj, kelkaj eĉ pli ol dek tagoj. Tia alta ŝarga frekvenco sendube pliigos la problemojn de la uzanto. Tial, ekzistas urĝa merkata postulo je parkumadŝlosiloj, kiuj havas baterian vivdaŭron de pli ol unu jaro.
Afiŝtempo: 18-a de novembro 2021
