La pneŭrompilo estas dividita en du tipojn: ne-entombigita kaj entombigita. La pneŭblokilo estas formita kaj fleksita el kompleta ŝtala plato sen veldo. Se la pneŭmortigisto volas esti trapikita ene de 0,5 sekundoj, ĝi estas relative strikta laŭ materialaj kaj laborpostuloj.
Antaŭ ĉio, la malmoleco kaj akreco de la dornoj devus esti ĝisnormaj. La pneŭo-pikado de la voja trapikado ne nur portas la premon de la aŭto, sed ankaŭ la efikforton de la veturilo antaŭeniranta, do la malmoleco kaj fortikeco de la voja trapiko estas tre malfacilaj. Nur la dornoj kun la malmoleco ĝis la normo estos akraj kiam ili havas akran formon. Ĝenerale, la vivo kaj uzo efiko de la pneŭrompilo el A3 tute-ŝtalo estas pli bonaj. Kurbiĝoj formitaj per pugoveldado estas facile disbatitaj sub longdaŭra streĉo. Krome, en la procezo de uzo, la kudro formita per pugveldado ne estas komforta uzi, generos certan bruon kaj estas inklina al subita rompo.
Due, la hidraŭlika potenco unuo devas esti metita subteran (kontraŭkolizio damaĝo, akvorezista, kontraŭ-koroda). La hidraŭlika elektra unuo estas la koro de la vojbarikado. Ĝi devas esti instalita en kaŝita loko (entombigita) por pliigi la malfacilecon de terorista detruo kaj plilongigi la detruan tempon. Entombigita en la tero prezentas pli altajn postulojn por la akvorezistaj kaj kontraŭ-korodaj propraĵoj de la aparato. Oni rekomendas uzi integran sigelitan oleopumpilon kaj oleocilindron por vojbarikadoj, kun akvorezista nivelo de IP68, kiu povas funkcii normale subakve dum longa tempo.
Afiŝtempo: Feb-14-2022
