1. Dratkonsumo:
1.1. Dum instalado, unue antaŭenmetu la vojbarilkadron en la instalotan pozicion, atentu ke la antaŭenmetita vojbarilkadro estu ebena kun la tero (la vojbarilalto estas 780mm). La distanco inter la vojbarilmaŝino kaj la vojbarilmaŝino estas rekomendata esti ene de 1.5m.
1.2. Dum la kabligo, unue difinu la pozicion de la hidraŭlika stacio kaj la stirkesto, kaj aranĝu ĉiun 1×2cm (oleotubo) inter la enigita ĉefa kadro kaj la hidraŭlika stacio; la hidraŭlika stacio kaj la stirkesto havas du arojn da linioj, unu el kiuj estas 2×0.6㎡ (signala stirlinio), la dua estas 3×2㎡ (380V stirlinio), kaj la stira enira tensio estas 380V/220V.
2. Dratara diagramo:
Skemo de ĉina inteligenta konstruado:
1. Fundamenta fosado:
Kvadrata kanelo (longo 3500mm * larĝo 1400mm * profundo 1000mm) estas elfosita ĉe la veturila enirejo kaj elirejo difinitaj de la uzanto, kiu estas uzata por meti la ĉefan framparton de la vojbarilo (la grandeco de la 3-metra kanelo por instali vojbarilmaŝinon).
2. Drenadsistemo:
Plenigu la fundon de la kanelo per betono kun alto de 220mm, kaj postulu altan nivelon de precizeco (la fundo de la kadro de la vojbarilo-maŝino povas plene kontakti la surfacon de la betono sube, tiel ke la tuta kadro povas elteni la forton), kaj ĉe la mezo de la malsupra parto de la kanelo, lasu malgrandan drenan fosaĵon (larĝo 200mm * profundo 100mm) por drenado.
3. Drenadmetodo:
A. Uzante manan drenadon aŭ elektran pumpadreĝimon, necesas fosi malgrandan naĝejon proksime al la kolono, kaj regule dreni mane kaj elektre.
B. La natura drenadreĝimo estas adoptita, kiu estas rekte konektita al la kloako.
4. Konstrudiagramo:
Ĉina inteligenta instalado kaj sencimigado:
1. Instalaĵloko:
La ĉefa kadro estas instalita ĉe la veturila enirejo kaj elirejo difinitaj de la uzanto. Laŭ la efektiva situacio surloke, la hidraŭlika stacio estu instalita en taŭga pozicio por facila funkciigo kaj bontenado, kiel eble plej proksime al la kadro (kaj endome kaj ekstere dum deĵoro). La kontrolkesto estas metita en lokon, kie estas facile kontroli kaj funkciigi laŭ la bezonoj de la kliento (apud la deĵoranta konzolo de la funkciigisto).
2. Duktokonekto:
2.1. La hidraŭlika stacio estas ekipita per tubaroj ene de 5 metroj kiam ĝi forlasas la fabrikon, kaj la superflua parto estos ŝargita aparte. Post kiam la instala pozicio de la kadro kaj la hidraŭlika stacio estas determinita, kiam la fundamento estas elfosita, la aranĝo kaj aranĝo de la hidraŭlikaj tuboj devas esti konsiderataj laŭ la tereno de la instala loko. La direkto de la tranĉeo por la vojo kaj la kontrollinio devas esti sekure enterigitaj kondiĉe ke la tubaro ne difektu aliajn subterajn instalaĵojn. Kaj marku la taŭgan pozicion por eviti difekton al la tubaro kaj nenecesajn perdojn dum aliaj konstruaj operacioj.
2.2. La grandeco de la enigita tranĉeo en la dukto estu determinita laŭ la specifa tereno. Sub normalaj cirkonstancoj, la antaŭ-enigita profundo de la hidraŭlika dukto estas 10-30 cm kaj la larĝo estas ĉirkaŭ 15 cm. La antaŭ-enigita profundo de la kontrola linio estas 5-15 cm kaj la larĝo estas ĉirkaŭ 5 cm.
2.3. Dum instalado de la hidraŭlika tubo, atentu ĉu la O-ringo ĉe la junto estas difektita kaj ĉu la O-ringo estas ĝuste instalita.
2.4. Kiam la stirlinio estas instalita, ĝi estu protektita per ŝraŭba tubo (PVC-tubo).
3. La tuta maŝina provludo:
Post kiam la konekto de la hidraŭlika dukto, sensilo kaj kontrollinio estas kompletigita, ĝi devas esti kontrolita denove, kaj la sekva laboro povas esti farita nur post konfirmo, ke ne estas eraro:
3.1. Konekti la 380V trifazan elektrofonton.
3.2. Startigu la motoron senmove, kaj kontrolu ĉu la rotacia direkto de la motoro estas ĝusta. Se ĝi ne estas ĝusta, bonvolu anstataŭigi la trifazan alirlinion, kaj iru al la sekva paŝo kiam ĝi estas normala.
3.3. Aldonu hidraŭlikan oleon kaj kontrolu ĉu la olenivelo indikita per la olenivelmezurilo estas super la mezo.
3.4. Ekfunkciigu la stirbutonon por erarigi la ŝaltilon de la vojbarilo. Dum erarigo, la ŝalttempa intervalo estu pli longa, kaj atentu ĉu la malfermo kaj fermo de la movebla klapo de la vojbarilo estas normalaj. Post pluraj ripetoj, observu ĉu la olenivela indikilo sur la hidraŭlika oleujo estas en la mezo de la olenivela mezurilo. Se la oleo estas nesufiĉa, replenigu kiel eble plej baldaŭ.
3.5. Kiam vi sencimigas la hidraŭlikan sistemon, atentu la olepremmezurilon dum la provfunkciado.
4. Plifortigo de vojbariloj:
4.1. Post kiam la vojbarilo funkcias normale, la dua verŝado de cemento kaj betono estas efektivigita ĉirkaŭ la ĉefa kadro por plifortigi la vojbarilon.
Afiŝtempo: 11-a de februaro 2022
