1. Drata konsumo:
1.1. Kiam vi instalas, unue enmetu la vojbaran kadron al la pozicio por esti instalita, atentu, ke la antaŭ-enigita vojbara kadro estu ebena kun la grundo (la vojbara alteco estas 780mm). La distanco inter la vojbara maŝino kaj la vojbara maŝino rekomendas esti ene de 1,5 m.
1.2. Kiam vi elektas, unue determinu la pozicion de la hidraŭlika stacio kaj la kontrolkesto, kaj aranĝu ĉiun 1×2cm (oleotubo) inter la enigita ĉefa kadro kaj la hidraŭlika stacio; la hidraŭlika stacidomo kaj la kontrolkesto havas du arojn da linioj, unu el kiuj estas 2×0.6㎡ (signal-kontrollinio), la dua estas 3×2㎡ (380V-kontrollinio), kaj la kontrola eniga tensio estas 380V/220V.
2. Dragramo:
Skema diagramo de ĉina inteligenta konstruado:
1. Fundamenta fosado:
Kvadrata kanelo (longo 3500mm * larĝo 1400mm * profundo 1000mm) estas elfosita ĉe la veturila enirejo kaj elirejo indikita de la uzanto, kiu estas uzata por meti la ĉefan framan parton de la vojbaro (la grandeco de la 3-metra vojbara maŝininstalaĵo). kanelo).
2. Drenadsistemo:
Plenigu la fundon de la sulko per betono kun alteco de 220mm, kaj postulu altnivelan precizecon (la fundo de la vojbara maŝino kadro povas plene kontakti la surfacon de la betono sube, tiel ke la tuta kadro povas elteni la forton), kaj ĉe la mezo de la malsupra parto de la sulko Sur la loko, lasu malgrandan drenan fosaĵon (larĝo 200mm * profundo 100mm) por drenado.
3. Drenada metodo:
R. Uzante manan drenadon aŭ elektran pumpan reĝimon, necesas fosi malgrandan naĝejon proksime de la kolono, kaj regule malplenigi permane kaj elektre.
B. La natura drenada reĝimo estas adoptita, kiu estas rekte konektita al la kloako.
4. Konstrua diagramo:
Ĉina inteligenta instalado kaj senararigado:
1. Loko de instalado:
La ĉefa kadro estas instalita ĉe la veturila enirejo kaj elirejo indikita de la uzanto. Laŭ la reala situacio surloke, la hidraŭlika stacidomo devas esti instalita en taŭga pozicio por facila funkciado kaj bontenado, kiel eble plej proksime al la kadro (kaj endoma kaj ekstere deĵoranta). La kontrolkesto estas metita en lokon kie ĝi estas facile kontroli kaj funkcii laŭ klientpostuloj (apud la konzolo de la funkciigisto deĵoranta).
2. Dukto-konekto:
2.1. La hidraŭlika stacio estas ekipita per duktoj ene de 5 metroj elirante el la fabriko, kaj la troa parto estos ŝargita aparte. Post kiam la instala pozicio de la kadro kaj la hidraŭlika stacidomo estas determinita, kiam la fundamento estas elfosita, la aranĝo kaj aranĝo de la hidraŭlikaj tuboj devas esti konsiderataj laŭ la tereno de la instala loko. La direkto de la tranĉeo por la vojo kaj la kontrollinio devas esti sekure entombigita sub la kondiĉo de certigi ke la dukto ne difektu aliajn subterajn instalaĵojn. Kaj marku la taŭgan pozicion por eviti damaĝon al la dukto kaj nenecesajn perdojn dum aliaj konstruaj operacioj.
2.2. La grandeco de la dukto enigita tranĉeo devus esti determinita laŭ la specifa tereno. En normalaj cirkonstancoj, la antaŭ-enigita profundo de la hidraŭlika dukto estas 10-30 cm kaj la larĝo estas ĉirkaŭ 15 cm. La antaŭ-enigita profundo de la kontrollinio estas 5-15 cm kaj la larĝo estas ĉirkaŭ 5 cm.
2.3. Instalante la hidraŭlikan dukton, atentu ĉu la O-ringo ĉe la junto estas difektita kaj ĉu la O-ringo estas ĝuste instalita.
2.4. Kiam la kontrollinio estas instalita, ĝi devus esti protektita per fadena tubo (PVC-tubo).
3. La tuta maŝina provo:
Post kiam la konekto de la hidraŭlika dukto, sensilo kaj kontrollinio estas kompletigita, ĝi devus esti kontrolita denove, kaj la sekva laboro povas esti farita nur post konfirmi ke ne estas eraro:
3.1. Konektu la 380V trifazan nutradon.
3.2. Komencu la motoron por funkcii senmove, kaj kontrolu ĉu la rotacia direkto de la motoro estas ĝusta. Se ĝi ne estas ĝusta, bonvolu anstataŭigi la trifazan alirlinion, kaj iru al la sekva paŝo post kiam ĝi estas normala.
3.3. Aldonu hidraŭlikan oleon kaj kontrolu ĉu la oleo-nivelo indikita de la oleo-nivela mezurilo estas super la mezo.
3.4. Komencu la kontrolbutonon por sencimigi la ŝaltilon de la vojbara maŝino. Dum sencimigo, la ŝanĝa tempointervalo devus esti pli longa, kaj atentu ĉu la malfermo kaj fermo de la movebla klapo de la vojbara maŝino estas normalaj. Post ripetita plurfoje, observu ĉu la olenivela indikilo sur la hidraŭlika oleo tanko estas en la mezo de la oleonivela mezurilo. Se la oleo estas nesufiĉa, benzinu kiel eble plej baldaŭ.
3.5. Kiam vi elpurigas la hidraŭlikan sistemon, atentu la olean preman mezurilon dum la provo.
4. Plifortigo de maŝino de Vojbaro:
4.1. Post kiam la vojbara maŝino funkcias normale, la sekundara verŝado de cemento kaj betono estas farita ĉirkaŭ la ĉefa kadro por plifortigi la vojbaran maŝinon.
Afiŝtempo: Feb-11-2022
