Forma de incrustación de bolardo

Coloque la estaca de acuerdo con el centro de la posición del pilote y dibuje un arco circular con cal, y luego cave un hoyo manualmente o con una excavadora para cavar un hoyo, coloque la carcasa de acero y presione la línea de extracción del pilote transversal medida, de modo que que el punto central de la carcasa sea el mismo que la posición del pilote medida y calibrada. Los puntos centrales coinciden y la posición vertical y horizontal de la carcasa debe corregirse con un martillo lineal. La tasa de inclinación no debe ser superior al 1% y la desviación no debe ser superior a 50 ram. Al enterrar el revestimiento, las zonas circundantes deben rellenarse con arcilla de alta calidad y compactarse simétricamente en capas. Se debe rellenar el diámetro interior de la carcasa. Debe ser entre 20 y 40 cm más grande que el diámetro del pilote y la profundidad general de empotramiento es de 200 a 400 cm. Al enterrar la carcasa, ésta queda 30 cm más alta que el suelo natural y se abre una salida de lodos en la parte superior, de cara a la zanja de barro. En casos especiales, se puede aumentar la profundidad de la carcasa y la gravedad específica del lodo (el lodo se puede verter en arcilla) y el impacto puede ser lento. Baje adecuadamente el nivel del agua en la carcasa. Si el borde del tubo protector queda expuesto al agua, se puede rellenar el entorno con arcilla para reforzar el tubo protector. Los hundimientos y desplazamientos severos deben reelaborarse y reincrustarse para proteger la carcasa; si la pared del agujero perforado tiene fugas, se puede reciclar en arcilla o potasio verde (polvo de lodo) para hacer una lechada que aumente la proporción de lodo; después de enterrar la carcasa, se debe utilizar un martillo lineal y una regla de madera, medir la distancia desde el borde de la carcasa hasta el centro de la posición del pilote en la dirección transversal (o en la dirección positiva y horizontal de la ruta), y Realizar registros originales de construcción. Desviación, la desviación no debe ser mayor a 5em. Y los pilotes de protección se entierran alrededor de la boca de la protección (enterrados en la dirección transversal y se dibujan cuatro marcas), de modo que el operador y el inspector de calidad puedan utilizar el método transversal para determinar la posición central de la pila.