1. Rompeneumáticos no enterrado: se fija directamente a la carretera con tornillos de expansión, que es fácil de instalar y puede usarse para electricidad. Después de que desciende la espina, se produce un efecto de badén, pero no es adecuado para vehículos con chasis demasiado bajo.
2. Rompe neumáticos enterrado: después de la instalación, queda plano con el suelo y tiene un efecto invisible. Es necesario cavar una zanja poco profunda en el suelo para la instalación. Una vez caída la espina, no afecta el paso de ningún vehículo.
3. El material general está hecho de acero al carbono Q235, el espesor del panel es de 12 mm y no soporta presión.
4. Está controlado por un sistema de un solo chip, que es estable, confiable y fácil de integrar; se puede vincular con otros sistemas como puertas, sensores de tierra e infrarrojos para realizar un control de vinculación inteligente.
5. En caso de corte de energía, el rompe neumáticos admite elevación manual.
6. El sistema de control cumple con el estándar GA/T1343-2016.
7. La altura de elevación se puede ajustar libremente, el funcionamiento es estable y el ruido es bajo.
8. La superficie está tratada con pintura marina antioxidante y se utilizan pegatinas reflectantes de alto brillo para desempeñar el papel de belleza y advertencia.
9. La placa inferior adopta un diseño hueco, que es conveniente para el drenaje o la penetración del agua de lluvia.
Características:
1. La estructura es resistente y duradera, la carga de rodamiento es grande, la velocidad de acción es estable, el ruido es bajo y puede adaptarse a diversos entornos de trabajo.
2. Adopta el modo de accionamiento por motor, instalación sencilla, fácil mantenimiento, alto rendimiento de seguridad y larga vida útil.
3. Puede combinarse con otros dispositivos de control para realizar el control del varillaje.
4. El rompe neumáticos también puede realizar ascensos y descensos manuales en estado de corte de energía, lo que no afecta el desplazamiento normal del vehículo.
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Hora de publicación: 09-mar-2022
