El método de instalación de la máquina bloqueadora de carreteras

1. Consumo de cable:
1.1. Durante la instalación, primero empotre el marco de la barricada en la posición donde se instalará. Asegúrese de que esté nivelado con el suelo (la altura de la barricada es de 780 mm). Se recomienda que la distancia entre las barricadas sea de 1,5 m como máximo.
1.2. Al realizar el cableado, determine primero la posición de la estación hidráulica y la caja de control, y disponga cada 1 × 2 cm (tubería de aceite) entre el bastidor principal integrado y la estación hidráulica. La estación hidráulica y la caja de control tienen dos conjuntos de líneas: una de 2 × 0,6 m² (línea de control de señal) y la otra de 3 × 2 m² (línea de control de 380 V). La tensión de entrada de control es de 380 V/220 V.
2. Diagrama de cableado:
Diagrama esquemático de la construcción inteligente china:
1. Excavación de cimientos:
En la entrada y salida del vehículo designada por el usuario se excava una ranura cuadrada (largo 3500 mm x ancho 1400 mm x profundidad 1000 mm), que se utiliza para colocar la parte del marco principal del bloqueo de carreteras (del tamaño de la ranura de instalación de la máquina de bloqueo de carreteras de 3 metros).
2. Sistema de drenaje:
Llene la parte inferior de la ranura con hormigón con una altura de 220 mm y requiera una precisión de alto nivel (la parte inferior del marco de la máquina bloqueadora puede contactar completamente la superficie del hormigón debajo, de modo que todo el marco pueda soportar la fuerza), y en el medio de la parte inferior de la ranura En el lugar, deje una pequeña zanja de drenaje (ancho 200 mm * profundidad 100 mm) para el drenaje

3. Método de drenaje:
A. Utilizando el drenaje manual o el modo de bombeo eléctrico, es necesario cavar una pequeña piscina cerca de la columna y drenar regularmente de forma manual y eléctrica.
B. Se adopta el modo de drenaje natural, que se conecta directamente al alcantarillado.

4. Diagrama de construcción:

Instalación y depuración inteligente en chino:
1. Ubicación de instalación:
El bastidor principal se instala en la entrada y salida del vehículo designada por el usuario. Según la situación real en el sitio, la estación hidráulica debe instalarse en una posición adecuada para facilitar la operación y el mantenimiento, lo más cerca posible del bastidor (tanto en interiores como en exteriores, durante el servicio). La caja de control se ubica en un lugar donde sea fácil de controlar y operar según las necesidades del cliente (junto a la consola del operador, durante el servicio).
2. Conexión de tubería:
2.1. La estación hidráulica sale de fábrica con tuberías a menos de 5 metros de distancia. El exceso se facturará por separado. Una vez determinada la posición de instalación del bastidor y la estación hidráulica, al excavar la cimentación, se deberá considerar la disposición de las tuberías hidráulicas según el terreno del lugar de instalación. La zanja para la carretera y la línea de control deberá enterrarse de forma segura, garantizando que la tubería no dañe otras instalaciones subterráneas. Asimismo, se deberá marcar la posición adecuada para evitar daños a la tubería y pérdidas innecesarias durante otras obras.
2.2. El tamaño de la zanja de empotramiento de la tubería debe determinarse según el terreno específico. En circunstancias normales, la profundidad de empotramiento de la tubería hidráulica es de 10 a 30 cm y el ancho es de aproximadamente 15 cm. La profundidad de empotramiento de la línea de control es de 5 a 15 cm y el ancho es de aproximadamente 5 cm.
2.3. Al instalar la tubería hidráulica, verifique si la junta tórica de la unión está dañada y si está instalada correctamente.
2.4. Al instalar la línea de control, esta deberá estar protegida mediante un tubo roscado (tubo de PVC).
3. Prueba de funcionamiento de toda la máquina:
Una vez completada la conexión de la tubería hidráulica, el sensor y la línea de control, se debe verificar nuevamente y el siguiente trabajo se puede realizar solo después de confirmar que no hay ningún error:
3.1. Conecte la fuente de alimentación trifásica de 380 V.
3.2. Arranque el motor en ralentí y compruebe si el sentido de rotación es correcto. De lo contrario, sustituya la línea de acceso trifásica y, una vez normalizado, continúe con el siguiente paso.
3.3. Agregue aceite hidráulico y verifique si el nivel de aceite indicado por el indicador de nivel de aceite está por encima de la mitad.
3.4. Active el botón de control para depurar el interruptor de la máquina de control de carretera. Durante la depuración, el intervalo de tiempo de conmutación debe ser mayor y preste atención a si la apertura y el cierre de la trampilla móvil de la máquina de control de carretera son normales. Después de repetirlo varias veces, observe si el indicador de nivel de aceite del tanque hidráulico está en el centro. Si el nivel de aceite es insuficiente, reposte lo antes posible.
3.5. Al depurar el sistema hidráulico, preste atención al manómetro de presión de aceite durante la prueba de funcionamiento.
4. Refuerzo de máquinas de bloqueo de carreteras:
4.1. Una vez que la máquina bloqueadora funciona con normalidad, se realiza el vertido secundario de cemento y hormigón alrededor del bastidor principal para reforzarla.