Los reductores de velocidad, como medida de seguridad vial, han sido ampliamente utilizados y han reducido considerablemente la incidencia de accidentes de tránsito, así como el número de víctimas. Sin embargo, la carrocería también puede sufrir daños. Si se pasa por encima de los reductores de velocidad en sentido contrario durante un tiempo prolongado, el daño al vehículo puede ser considerable.
¿Cuál es la forma correcta de superar unareductor de velocidad?
Primero, te mostraré algunas situaciones en las que un reductor de velocidad puede salir mal.
Existen muchos tipos de reductores de velocidad, de goma, de acero fundido y de otros materiales. Se colocan en la carretera y se arquean ligeramente para reducir la velocidad del vehículo. Los más comunes son los reductores de velocidad de goma "negros y amarillos", que se instalan en las zonas más concurridas, así como en zonas residenciales y carreteras con largas cuestas.
1. En circunstancias normales, al ver un reductor de velocidad, reduzca la velocidad y páselo lentamente. Algunos conductores aceleran, lo que puede provocar que el coche se salga de la pista y agravar el desgaste de los neumáticos.
2. Para reducir la sensación de turbulencia al pasar sobre un reductor de velocidad, algunos conductores dejan pasar un lado de la rueda que está en el bordillo o en un hueco dañado. En este caso, el impacto de la correa de desaceleración sobre la carrocería recae en un solo lado, lo que causa daños en la suspensión y la dirección. Con el tiempo, la suspensión se deforma con facilidad, y la posición de las cuatro ruedas también puede presentar problemas.
La forma correcta es asegurar que la dirección sea positiva, las dos ruedas delanteras al mismo tiempo presionan sobre lareductor de velocidad, de modo que la fuerza de la suspensión izquierda y derecha del automóvil equilibre, puede minimizar el daño a la carrocería.
3. La desaceleración del freno desplazará el centro de gravedad de la carrocería hacia adelante, por lo que, antes de pasar por el reductor de velocidad, debe soltar el freno. Espere a que la rueda trasera se desplace por inercia al pasar por el reductor y luego aplique lentamente el aceite hacia adelante. Si frena con la correa, todo el peso del vehículo recaerá sobre la rueda delantera, lo que dañará el amortiguador.
Varios otros “accidentes de coche”
1. Un hombro oblicuo puede causar abultamiento en el neumático y deformar la suspensión. La forma correcta es colocar el hombro verticalmente. Puede usar piedras, tablas y otros materiales como amortiguadores en el neumático y en el punto de contacto del hombro.
2. Conducir a bajas velocidades con frecuencia puede provocar la acumulación de carbonilla en el motor. Esta acumulación, en cierta medida, dificulta el arranque del vehículo y aumenta el consumo de combustible. Mantener el motor en un rango económico es la mejor opción.
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Hora de publicación: 19 de septiembre de 2022
