1. Maetud vaba rehvimurdja: see kinnitatakse otse teele laienduskruvidega, mida on lihtne paigaldada ja mida saab kasutada elektrienergia jaoks. Pärast okka laskumist tekib kiirustõkkeefekt, kuid see ei sobi liiga madala šassiiga sõidukitele.
2. Maetud rehvimurdja: pärast paigaldamist on see maapinnaga tasane ja sellel on nähtamatu mõju. Paigaldamiseks on vaja maapinnale kaevata madal kaevik. Pärast okka langemist ei mõjuta see ühegi sõiduki läbipääsu.
3. Üldine materjal on valmistatud Q235 süsinikterasest, paneeli paksus on 12 mm ja see ei kanna survet.
4. Seda juhib ühe kiibiga süsteem, mis on stabiilne, usaldusväärne ja hõlpsasti integreeritav; seda saab ühendada teiste süsteemidega, nagu väravad, maandusandurid ja infrapuna, et teostada intelligentset ühendusjuhtimist.
5. Elektrikatkestuse korral toetab rehvimurdja käsitsi tõstmist.
6. Juhtimissüsteem vastab standardile GA/T1343-2016.
7. Tõstekõrgust saab vabalt reguleerida, töö on stabiilne ja müra on madal.
8. Pind on töödeldud merevärvi roostevastase värviga ning ilu ja hoiatuse rollis on kasutatud suure heledusega helkurkleebiseid.
9. Alumine plaat võtab vastu õõnsa kujunduse, mis on mugav drenaažiks või vihmavee läbitungimiseks.
Omadused:
1. Konstruktsioon on vastupidav ja vastupidav, laagrite koormus on suur, tegevuskiirus on stabiilne, müra on madal ja see võib kohaneda erinevate töökeskkondadega.
2. See võtab vastu mootori ajamirežiimi, lihtsa paigalduse, lihtsa hoolduse, kõrge ohutusvõime ja pika kasutusea.
3. Ühenduse juhtimiseks saab seda kombineerida teiste juhtseadmetega.
4. Rehvimurdja võib elektrikatkestuse korral teostada ka käsitsi tõusmist ja laskumist, mis ei mõjuta sõiduki tavapärast sõitu.
Palunpäringmeile, kui teil on meie toodete kohta küsimusi ~
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Postitusaeg: 09.03.2022
