Rehvipurustaja jaguneb kahte tüüpi: mittemaetud ja maetud. Rehvipurustaja vormitakse ja painutatakse terviklikust terasplaadist ilma keevitamiseta. Kui rehvipurustaja peab 0,5 sekundi jooksul läbi torgatud saama, on materjali- ja tootmisnõuded suhteliselt ranged.
Esiteks peaksid okaste kõvadus ja teravus olema standardile vastavad. Teetõkke rehvi läbistuskoht ei pea vastu mitte ainult auto survele, vaid ka edasiliikuva sõiduki löögijõule, seega on teetõkke kõvadus ja vastupidavus väga nõudlikud. Ainult standardile vastava kõvadusega okastel on terav kuju. Üldiselt on A3 täisterasest rehvipurusti eluiga ja kasutusefekt parem. Pikaajalise koormuse all purunevad põkk-keevituse teel tekkinud painutused kergesti. Lisaks ei ole kasutamise ajal põkk-keevituse teel tekkinud õmblus mugav, tekitab teatud müra ja on altid äkilisele purunemisele.
Teiseks tuleks hüdrauliline jõuseade paigutada maa alla (kokkupõrkekindel, veekindel, korrosioonikindel). Hüdrauliline jõuseade on teetõkke süda. See tuleb paigaldada peidetud kohta (matta), et suurendada terroristliku hävitamise raskust ja pikendada hävitamise aega. Maapinnale matmine esitab seadme veekindluse ja korrosioonikindluse osas kõrgemad nõuded. Teetõkke puhul on soovitatav kasutada integreeritud suletud õlipumpa ja õlisilindrit, mille veekindluse tase on IP68, mis suudab pikka aega vee all normaalselt töötada.
Postituse aeg: 14. veebruar 2022
