Kiirustõkestus kui omamoodi liiklusohutusrajatis vähendab pärast laialdast kasutamist suurel määral liiklusõnnetuste esinemist, aga ka liiklusõnnetustes hukkunute arvu, kuid ka auto kere põhjustab kiirustõkke tõttu mõningast kahju. Kord-kaks korda, kui kasutad valet teed pikema aja jooksul kiiruspunnist läbi sõites, on kahju autole väga suur.
Milline on õige viis akiirustõus?
Esiteks näitan teile mõningaid olukordi, kus kiirustõus võib valesti minna
Teele asetatud kiirustõkkeid, kummi, valuterast ja muid erinevaid materjale on palju erinevaid, need kaarduvad kergelt, ülesandeks on sõidukit aeglustada. Levinuimad on “must-kollased” kummist kiirustõkked, mida paigaldatakse enamikesse rahvarohketesse piirkondadesse, aga ka elamupiirkondadesse ja pikkadele allamäge teedele.
1. Tavaolukorras, kui näete kiirusepuudrit, vähendage kiirust ja mööduge sellest aeglaselt. Mõned juhid kiirendavad läbi, mis võib kergesti põhjustada auto rajalt välja sõitmist, kuid suurendab ka rehvide kulumist.
2. Kiirustõmbe kohal lasevad mõned juhid turbulentsitunde vähendamiseks ratta ühe külje äärekivist või kahjustatud kiirusetõkkevahest läbi. Sel ajal kannab aeglustusrihma mõju kehale kõik ühel küljel, mis põhjustab teatud kahju auto vedrustusele ja roolimehhanismile. Pika aja jooksul on vedrustust lihtne nihestada ja deformeeruda ning probleeme ilmneb ka nelja ratta positsioneerimisega.
Õige viis on tagada, et suund on positiivne, surudes kaks esiratast samal ajal ülekiirustõus, nii et auto vasak- ja parempoolne vedrustus tasakaalustab jõudu, võib minimeerida kerekahjustusi.
3. Piduri aeglustamine paneb auto kere raskuskeskme ettepoole liikuma, nii et enne kiirusmurist läbi sõitmist tuleks esmalt pidur vabastada. Oodake, kuni tagaratas toetub inertsile läbi kiirusepuudujäägi, ja seejärel sisestage õli aeglaselt edasi. Kui pidurdate läbi rihma, jääb kogu auto raskus esirattale, põhjustades kahju amortisaatorile.
Mitu muud "autoõnnetust"
1, kaldus õla, põhjustab rehvi punnitamist, kuid võib põhjustada ka vedrustuse deformatsiooni. Õige tee on vertikaalne õla, kust leiate mõned kivid, lauad ja muud materjalid, puhvrina, polsterduse ja õla kokkupuutekoha.
2, sageli kõrgekvaliteediline madala kiirusega sõitmine, mootoris on kerge süsiniku kogunemine, süsiniku kogunemine teatud määral, see toob kaasa sõiduki raske käivitamise, suurendab kütusekulu. Las mootori pöörlemissagedus on ökonoomses pöörete vahemikus, on õige tee.
Pakume kvaliteetseid kiirustõkkeid, kui olete huvitatud ostmisest või kohandamisest, saatke meile apäring.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Postitusaeg: 19. september 2022
