Koska lentoasema on vilkas liikenteen solmukohta, se takaa erilaisten lentojen nousun ja laskeutumisen sekä ajoneuvojen risteyksiä lentoaseman eri osiin. Siksi hydraulisilla nostopylväillä on erittäin tärkeä rooli lentokentällä. Kuljettaja voi ohjata hissiä sähköllä, kauko-ohjaimella tai korttipyyhkäisyllä, mikä voi tehokkaasti estää ajoneuvojen sisäänpääsyn ulkoyksiköistä ja laittomien ajoneuvojen tunkeutumisen. Yleensä hydraulinen nostopylväs on nostettuna, mikä rajoittaa ajoneuvojen sisään- ja poistumista. Hätätapauksissa tai erityisissä olosuhteissa (kuten tulipalo, ensiapu, johtajan tarkastus jne.) tiesulku voidaan laskea nopeasti ajoneuvojen läpikulkua helpottamaan. Tänään RICJ Electromechanical selittää sinulle nosto- ja laskupylvään. Osa.
1. Paalun runko-osa: Hydraulisen nostopilarin paalun runko-osa on yleensä valmistettu A3-teräksestä tai ruostumattomasta teräksestä. A3-teräs ruiskutetaan korkeassa lämpötilassa ja ruostumaton teräs on kiillotettu, hiekkapuhallettu ja mattapintainen.
2. Rakenteellinen kuori: Hydraulisen nostopylvään rakennekuoressa on teräsrunkoinen rautalevyrakenne, ja sen ulkopinta on yleensä käsitelty ruosteenestokäsittelyllä ja siinä on linjaliitäntä.
3. Sisäinen nostokehys: Hydraulisen nostopylvään sisäinen nostokehys voi pitää pilarin sujuvasti nostoprosessin aikana.
4. Yksiosaisen valukappaleen ylä- ja alalaipat voivat varmistaa, että järjestelmällä on hyvä tuhoamaton suorituskyky, mikä parantaa huomattavasti hydraulisen nostopylvään törmäyksenestokykyä.
Hydraulisen nostopylvään toimintaperiaate on helppo ymmärtää, suorituskyky on vakaa ja luotettava, ja sitä on helppo käyttää päivittäisessä käytössä. Se on yksi vahvimmista takuista lentokentän ilmapuolustukselle.
Postitusaika: 17.2.2022
