Kauko-ohjattava pysäköintilukko on itse asiassa täydellinen automatisoitu mekaaninen laite. Täytyy olla: ohjausjärjestelmä, käyttöjärjestelmä, virtalähde. Siksi on mahdotonta välttää kokoongelmaa ja virtalähteen käyttöikää. Erityisesti virtalähde on kauko-ohjattavien pysäköintilukkojen kehittämisen pullonkaula. Koska ajovirta on suhteellisen suuri, yleiset kauko-ohjatut pysäköintilukot saavat virtansa lyijyakuista, jotka eivät tarvitse huoltoa, ja kaikki tietävät, että akussa on itsepurkautumisongelmia. Se on ladattava muutaman kuukauden sisällä, muuten se romutetaan pian.
Mutta akun irrottaminen pysäköintilukosta ja sen pitäminen yläkerrassa lataamista yön yli ja sitten pysäköintilukkoon laittaminen, uskon, että monet auton omistajat eivät halua tehdä sitä.
Siksi kaukosäätimen pysäköintilukon perimmäinen suunta on: vähennä virrankulutusta, vähennä valmiustilavirtaa ja käytä kuivaparistovirtaa. Jos akku voidaan vaihtaa vain kerran vuodessa, käyttäjät yleensä hyväksyvät sen. Pysäköintilukkojen yleinen ilmiö on kuitenkin se, että akun käyttöikä on vain kymmeniä päiviä, jotkut jopa yli kymmenen päivää. Tällainen korkea lataustaajuus epäilemättä lisää käyttäjän ongelmia. Siksi markkinoilla on kiireellistä kysyntää pysäköintilukkoille, joiden akun käyttöikä on yli vuoden.
Postitusaika: 18.11.2021
