Tiensulkukoneen asennusmenetelmä

1. Johdon kulutus:
1.1. Asennettaessa on ensin upotettava tiesulkukehys asennettavaan kohtaan. Huomioi, että upotettu tiesulkukehys on maanpinnan tasolla (tiesulkukorkeus on 780 mm). Tiesulkukoneen ja tiesulkukoneen välisen etäisyyden suositeltu on oltava enintään 1,5 m.
1.2. Johdotusta tehdessä määritä ensin hydrauliikka-aseman ja ohjauskotelon sijainti ja aseta 1 × 2 cm:n putket (öljyputket) upotetun päärungon ja hydrauliikka-aseman väliin; hydrauliikka-asemassa ja ohjauskotelossa on kaksi johtosarjaa, joista toinen on 2 × 0,6㎡ (signaaliohjausjohto), toinen on 3 × 2㎡ (380 V:n ohjausjohto) ja ohjaustulojännite on 380 V / 220 V.
2. Kytkentäkaavio:
Kiinalaisen älykkään rakentamisen kaaviokuva:
1. Perustusten kaivaminen:
Käyttäjän osoittamaan ajoneuvon sisään- ja uloskäyntiin kaivetaan neliönmuotoinen ura (pituus 3500 mm * leveys 1400 mm * syvyys 1000 mm), johon asetetaan tiesulun päärunko-osa (3 metrin tiesulkukoneen asennusuran koko).
2. Viemäröintijärjestelmä:
Täytä uran pohja 220 mm korkealla betonilla, jonka korkeudella on oltava korkea tarkkuus (tiesulkukoneen rungon pohja on täysin kosketuksissa alla olevan betonin pintaan, jotta koko runko kestää voiman). Uran alaosan keskelle jätä pieni salaojituskaivo (leveys 200 mm * syvyys 100 mm) salaojitusta varten.

3. Viemäröintimenetelmä:
A. Käytettäessä manuaalista tyhjennystä tai sähköistä pumppaustilaa on tarpeen kaivaa pieni allas pylvään lähelle ja tyhjentää se säännöllisesti manuaalisesti ja sähköisesti.
B. Käytetään luonnollista viemäröintitilaa, joka on kytketty suoraan viemäriin.

4. Rakennekaavio:

Kiinalainen älykäs asennus ja virheenkorjaus:
1. Asennuspaikka:
Päärunko asennetaan käyttäjän nimeämien ajoneuvon sisään- ja uloskäyntien kohdalle. Hydrauliikka-asema tulee asentaa paikan päällä vallitsevan tilanteen mukaan sopivaan paikkaan helppoa käyttöä ja huoltoa varten, mahdollisimman lähelle runkoa (sekä sisällä että ulkona työkäytössä). Ohjausrasia sijoitetaan paikkaan, jossa sitä on helppo ohjata ja käyttää asiakkaan vaatimusten mukaisesti (työkäytössä olevan kuljettajan konsolin viereen).
2. Putkiliitäntä:
2.1. Hydrauliikka-asema on varustettu tehtaalta lähtiessään putkistoilla, joiden ylimääräinen osa veloitetaan erikseen. Kun rungon ja hydrauliikka-aseman asennuspaikka on määritetty ja perustus on kaivettu, hydrauliikkaputkien sijoittelu ja järjestely on otettava huomioon asennuspaikan maaston mukaan. Tien ja ohjauslinjan kaivannon suunta on haudattava turvallisesti maahan siten, että putki ei vahingoita muita maanalaisia ​​rakenteita. Asianmukainen sijainti on merkittävä putkiston vaurioitumisen ja tarpeettomien häviöiden välttämiseksi muiden rakennustöiden aikana.
2.2. Putkilinjan upotetun ojan koko tulee määrittää maaston mukaan. Normaalioloissa hydrauliikkaputken upotussyvyys on 10–30 cm ja leveys noin 15 cm. Ohjauslinjan upotussyvyys on 5–15 cm ja leveys noin 5 cm.
2.3. Hydrauliikkaputkistoa asennettaessa on kiinnitettävä huomiota siihen, onko liitoksen O-rengas vaurioitunut ja onko O-rengas asennettu oikein.
2.4. Kun ohjauslinja on asennettu, se on suojattava kierteitetyllä putkella (PVC-putki).
3. Koko koneen koeajo:
Kun hydrauliikkaputkisto, anturi ja ohjauslinja on kytketty, ne on tarkistettava uudelleen, ja seuraavat työt voidaan suorittaa vasta sen jälkeen, kun on vahvistettu, ettei virheitä ole:
3.1. Kytke 380 V:n kolmivaihevirtalähde.
3.2. Käynnistä moottori tyhjäkäynnillä ja tarkista, onko moottorin pyörimissuunta oikea. Jos se ei ole oikea, vaihda kolmivaiheinen liitäntäjohto ja siirry seuraavaan vaiheeseen, kun se on normaali.
3.3. Lisää hydrauliikkaöljyä ja tarkista, onko öljymittarin osoittama öljytaso keskikohdan yläpuolella.
3.4. Käynnistä ohjauspainike tiesulkukoneen kytkimen virheenkorjausta varten. Virheenkorjauksen aikana kytkentävälin tulisi olla pidempi ja kiinnittää huomiota siihen, avautuvatko ja sulkeutuvatko tiesulkukoneen liikkuvat läpät normaalisti. Tarkista useita kertoja ja tarkista, onko hydrauliöljysäiliön öljytason ilmaisin öljytason mittarin keskellä. Jos öljyä ei ole riittävästi, tankkaa mahdollisimman pian.
3.5. Kun teet hydraulijärjestelmän virheenkorjausta, kiinnitä huomiota öljynpainemittariin koekäytön aikana.
4. Tien sulkukoneiden vahvistaminen:
4.1. Kun tiesulkukone on toiminut normaalisti, päärungon ympärille tehdään sementin ja betonin toissijainen kaataminen tiesulkukoneen vahvistamiseksi.