1. Casse-pneu sans enterrement : il est directement fixé sur la route avec des vis d'expansion, facile à installer et peut être utilisé pour l'électricité. Une fois l'épine descendue, il y a un effet de dos d'âne, mais il ne convient pas aux véhicules avec un châssis trop bas.
2. Casse-pneu enterré : après installation, il est à plat avec le sol et a un effet invisible. Il est nécessaire de creuser une tranchée peu profonde au sol pour l’installation. Une fois l’épine tombée, cela n’affecte pas le passage des véhicules.
3. Le matériau global est en acier au carbone Q235, l'épaisseur du panneau est de 12 mm et il ne supporte aucune pression.
4. Il est contrôlé par un système monopuce, stable, fiable et facile à intégrer ; il peut être lié à d'autres systèmes tels que des portes, des capteurs au sol et des infrarouges pour réaliser un contrôle de liaison intelligent.
5. En cas de panne de courant, le démonte-pneu prend en charge le levage manuel.
6. Le système de contrôle est conforme à la norme GA/T1343-2016.
7. La hauteur de levage peut être ajustée librement, le fonctionnement est stable et le bruit est faible.
8. La surface est traitée avec de la peinture antirouille de peinture marine et des autocollants réfléchissants à haute luminosité sont utilisés pour jouer le rôle de beauté et d'avertissement.
9. La plaque inférieure adopte une conception creuse, ce qui est pratique pour le drainage ou la pénétration de l'eau de pluie.
Caractéristiques:
1. La structure est robuste et durable, la charge portante est importante, la vitesse d'action est stable, le bruit est faible et elle peut s'adapter à divers environnements de travail.
2. Il adopte un mode d'entraînement moteur, une installation simple, un entretien facile, des performances de sécurité élevées et une longue durée de vie.
3. Il peut être combiné avec d'autres dispositifs de contrôle pour réaliser un contrôle de liaison.
4. Le démonte-pneu peut également réaliser une montée et une descente manuelles en cas de panne de courant, ce qui n'affecte pas le déplacement normal du véhicule.
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Heure de publication : 09 mars 2022
