1. Consommation de fil :
1.1. Lors de l'installation, pré-encastrez le cadre du barrage routier à l'emplacement prévu. Veillez à ce que le cadre pré-encastré soit au niveau du sol (hauteur du barrage : 780 mm). Il est recommandé de laisser une distance de 1,5 m entre la machine et le barrage routier.
1.2. Lors du câblage, déterminez d'abord la position de la station hydraulique et du boîtier de commande, et disposez chaque 1 × 2 cm (tuyau d'huile) entre le châssis principal intégré et la station hydraulique ; la station hydraulique et le boîtier de commande ont deux ensembles de lignes, dont l'un est de 2 × 0,6 ㎡ (ligne de commande du signal), le second est de 3 × 2 ㎡ (ligne de commande 380 V), et la tension d'entrée de commande est de 380 V/220 V.
2. Schéma de câblage :
Schéma de principe de la construction intelligente chinoise :
1. Creusement des fondations :
Une rainure carrée (longueur 3500 mm * largeur 1400 mm * profondeur 1000 mm) est creusée à l'entrée et à la sortie du véhicule désignées par l'utilisateur, qui est utilisée pour placer la partie du cadre principal du barrage routier (la taille de la rainure d'installation de la machine de barrage routier de 3 mètres).
2. Système de drainage :
Remplissez le fond de la rainure avec du béton d'une hauteur de 220 mm et exigez une précision de niveau élevé (le bas du cadre de la machine de barrage routier peut entrer entièrement en contact avec la surface du béton en dessous, de sorte que l'ensemble du cadre puisse supporter la force), et au milieu de la partie inférieure de la rainure À cet endroit, laissez un petit fossé de drainage (largeur 200 mm * profondeur 100 mm) pour le drainage
3. Méthode de drainage :
A. En utilisant le mode de drainage manuel ou de pompage électrique, il est nécessaire de creuser un petit bassin à proximité de la colonne, et de vidanger régulièrement manuellement et électriquement.
B. Le mode de drainage naturel est adopté, qui est directement connecté à l'égout.
4. Schéma de construction :
Installation et débogage intelligents chinois :
1. Emplacement d'installation :
Le châssis principal est installé à l'entrée et à la sortie du véhicule désignées par l'utilisateur. Selon la situation réelle sur site, la station hydraulique doit être installée à un emplacement approprié pour faciliter l'utilisation et la maintenance, au plus près du châssis (à l'intérieur comme à l'extérieur en service). Le boîtier de commande est placé à un endroit facile à contrôler et à utiliser, selon les besoins du client (à côté du pupitre de commande en service).
2. Raccordement au pipeline :
2.1. La station hydraulique est équipée de canalisations de moins de 5 mètres à sa sortie d'usine ; la partie excédentaire sera facturée séparément. Après avoir déterminé l'emplacement d'installation du châssis et de la station hydraulique, et lors de l'excavation des fondations, la disposition des canalisations hydrauliques doit être étudiée en fonction du terrain. L'orientation de la tranchée pour la route et la ligne de contrôle doit être enfouie en toute sécurité, afin que la canalisation n'endommage pas les autres installations souterraines. Un marquage approprié doit être effectué afin d'éviter tout dommage à la canalisation et toute perte inutile lors des autres travaux de construction.
2.2. La taille de la tranchée d'enfouissement de la canalisation doit être déterminée en fonction du terrain. En conditions normales, la profondeur d'enfouissement de la canalisation hydraulique est de 10 à 30 cm et sa largeur d'environ 15 cm. La profondeur d'enfouissement de la conduite de contrôle est de 5 à 15 cm et sa largeur d'environ 5 cm.
2.3. Lors de l'installation de la conduite hydraulique, vérifiez si le joint torique au niveau du joint est endommagé et si le joint torique est correctement installé.
2.4. Lorsque la ligne de commande est installée, elle doit être protégée par un tuyau fileté (tuyau en PVC).
3. Test de l'ensemble de la machine :
Une fois la connexion de la conduite hydraulique, du capteur et de la ligne de commande terminée, elle doit être vérifiée à nouveau et les travaux suivants ne peuvent être effectués qu'après avoir confirmé qu'il n'y a pas d'erreur :
3.1. Connectez l’alimentation triphasée 380V.
3.2. Démarrer le moteur au ralenti et vérifier son sens de rotation. Si ce n'est pas le cas, remplacer la ligne d'alimentation triphasée et passer à l'étape suivante une fois le sens de rotation rétabli.
3.3. Ajoutez de l'huile hydraulique et vérifiez si le niveau d'huile indiqué par la jauge de niveau d'huile est au-dessus du milieu.
3.4. Appuyez sur le bouton de commande pour déboguer l'interrupteur du barrage routier. Lors du débogage, prévoyez un intervalle de commutation plus long et vérifiez que l'ouverture et la fermeture du volet mobile du barrage routier se font normalement. Après plusieurs répétitions, vérifiez que l'indicateur de niveau d'huile du réservoir hydraulique se trouve au milieu de la jauge. Si le niveau d'huile est insuffisant, faites le plein dès que possible.
3.5. Lors du débogage du système hydraulique, faites attention au manomètre de pression d'huile pendant le test.
4. Renforcement de la machine de barrage routier :
4.1. Une fois que la machine à barrage routier fonctionne normalement, le coulage secondaire de ciment et de béton est effectué autour du châssis principal pour renforcer la machine à barrage routier.
Date de publication : 11 février 2022
