De technology foar ûndersyk en ûntwikkeling fan parkearslûzen is foarútgong mei sprongen en grinzen, mar de batterij kin brûkt wurde foar mear as ien jier op ien lading, en parkeare slûzen mei wettertichte en shockproof funksjes binne seldsum. In lieder yn bedriuwen mei R&D-mooglikheid. De batterij brekt de beheining fan faak opladen en hoecht mar ien kear yn 't jier te laden. It prinsipe is it lege enerzjyferbrûk fan dit soarte fan parkearslûs, de maksimale standby-stream is 0,6 mA, en de aktuele by oefening is sawat 2 A, wat sterk besparret enerzjyferbrûk.
Oan 'e oare kant, as parkearslûzen wurde pleatst yn parkearplakken of iepen romten, se fereaskje sterke wettertichte, shock-proof en anty-botsing funksjes, en hege wjerstân tsjin eksterne krêften. De boppeneamde foarmen fan parkearslûzen kinne net wiidweidich wêze. Anti-botsing. Guon remote control parkeare slûzen brûke unike anty-botsing technology, gjin saak hoe krêft wurdt tapast út eltse hoeke, it sil gjin skea oan it masine lichem, en wier berikke 360 ° anty-botsing; en brûk skelet oalje seal en O-ring foar sealing, waterdicht en stof bewiis, beskermje de masine De ynterne dielen fan it lichem binne net corroded, en de circuit koartsluting wurdt effektyf foarkommen. Dizze twa technologyen fergrutsje de libbensdoer fan it parkearslot gâns.
Post tiid: Jan-07-2022
