De bânbrekker is ferdield yn twa typen: net-begroeven en begroeven. De bânbrekker wurdt foarme en bûgd út in folsleine stielen plaat sûnder lassen. As de bânbrekker binnen 0,5 sekonden lek makke wurde wol, binne der relatyf strang easken foar materiaal en fakmanskip.
Earst fan alles, de hurdens en skerpte fan 'e toarnen moatte oan 'e standert foldwaan. De bânlekkage fan 'e dyklekkage-weifersperring draacht net allinich de druk fan 'e auto, mar ek de ynfloedkrêft fan it auto dat foarút rydt, sadat de hurdens en taaiens fan 'e dyklekkage tige útdaagjend binne. Allinnich de toarnen mei in hurdens oant de standert sille skerp wêze as se in skerpe foarm hawwe. Yn 't algemien binne de libbensdoer en it gebrûkseffekt fan 'e bânbrekker makke fan A3-stiel better. Bochten foarme troch stomplassen wurde maklik ferpletterd ûnder lange termyn stress. Derneist is de naad foarme troch stomplassen yn it gebrûksproses net noflik yn gebrûk, sil it bepaald lûd generearje en is gefoelich foar hommelse brekken.
Twadder moat de hydraulyske krêftienheid ûndergrûnsk pleatst wurde (anty-botsingskea, wetterdicht, anty-korrosje). De hydraulyske krêftienheid is it hert fan 'e dykbarrikade. It moat op in ferburgen plak ynstalleare wurde (begroeven) om de swierrichheid fan terroristyske ferneatiging te fergrutsjen en de ferneatigingstiid te ferlingjen. Begroeven yn 'e grûn stelt hegere easken foar de wetterdichte en anty-korrosjeeigenskippen fan it apparaat. It is oan te rieden om in yntegreare fersegele oaljepomp en oaljesilinder te brûken foar dykbarrikades, mei in wetterdicht nivo fan IP68, dy't normaal ûnder wetter foar in lange tiid wurkje kin.
Pleatsingstiid: 14 febrewaris 2022
