1. Wire konsumpsje:
1.1. By it ynstallearjen, foarôf ynbêde it roadblock-frame yn 'e posysje dy't moat wurde ynstalleare, omtinken foar it pre-ynbêde roadblock-frame om nivo te wêzen mei de grûn (de roadblockhichte is 780mm). De ôfstân tusken de roadblock-masine en de roadblock-masine wurdt oanrikkemandearre om binnen 1.5m te wêzen.
1.2. By wiring, bepale earst de posysje fan it hydraulyske stasjon en de kontrôlekast, en regelje elke 1 × 2cm (oaljepipe) tusken it ynbêde haadframe en it hydraulyske stasjon; de hydraulyske stasjon en de kontrôle doaze hawwe twa sets fan linen, ien dêrfan is 2 × 0.6㎡ (sinjaal kontrôle line), de twadde is 3 × 2㎡ (380V kontrôle line), en de kontrôle ynfier spanning is 380V / 220V.
2. Wiring diagram:
Skematyske diagram fan Sineeske yntelliginte konstruksje:
1. Stifting graven:
In fjouwerkante groef (lingte 3500mm * breedte 1400mm * djipte 1000mm) wurdt groeven út by de auto yngong en útgong oanwiisd troch de brûker, dat wurdt brûkt om te setten it haadframe diel fan 'e dyk (de grutte fan de 3-meter roadblock masine ynstallaasje grouwe).
2. Drainage systeem:
Folje de boaiem fan 'e groef mei beton mei in hichte fan 220mm, en easkje hege nivo krektens (de boaiem fan' e roadblock masine frame kin folslein kontakt it oerflak fan it beton ûnder, sadat it hiele frame kin drage de krêft), en by it midden fan it ûnderste diel fan 'e groef Op it plak, lit in lytse ôfwetteringssleat (breedte 200mm * djipte 100mm) foar ôfwettering
3. Drainage metoade:
A. Mei help fan hânmjittich ôfwettering of elektryske pumping modus, is it nedich om te graven in lyts swimbad tichtby de kolom, en regelmjittich drain hânmjittich en elektrysk.
B. De natuerlike ôfwettering modus wurdt oannommen, dy't direkt ferbûn is mei it rioel.
4. Konstruksjediagram:
Sineeske yntelliginte ynstallaasje en debuggen:
1. Ynstallaasje lokaasje:
It haadframe wurdt ynstalleare by de yngong en útgong fan 'e auto oanwiisd troch de brûker. Neffens de eigentlike situaasje op it plak moat it hydraulyske stasjon yn in passende posysje ynstalleare wurde foar maklike operaasje en ûnderhâld, sa ticht mooglik by it frame (sawol binnen as bûten op plicht). De kontrôlekast wurdt pleatst op in plak wêr't it maklik is om te kontrolearjen en te operearjen neffens klanteasken (njonken de konsole fan 'e operator op plicht).
2. Pipeline ferbining:
2.1. It hydraulyske stasjon is foarsjoen fan pipelines binnen 5 meter by it ferlitten fan it fabryk, en it oerstallige diel wurdt apart yn rekken brocht. Nei't de ynstallaasjeposysje fan it frame en it hydraulyske stasjon bepaald is, as de stifting ôfgroeven is, moat de yndieling en arranzjemint fan 'e hydraulyske pipen beskôge wurde neffens it terrein fan it ynstallaasjeplak. De rjochting fan 'e sleat foar de dyk en de kontrôleline sil feilich begroeven wurde ûnder de betingst dat de pipeline gjin oare ûndergrûnske foarsjenningen beskeadiget. En markearje de passende posysje om skea oan 'e pipeline en ûnnedige ferliezen te foarkommen by oare bouoperaasjes.
2.2. De grutte fan 'e pipeline ynbêde grêft moat bepaald wurde neffens it spesifike terrein. Under normale omstannichheden is de pre-ynbêde djipte fan 'e hydraulyske pipeline 10-30 sm en de breedte is sa'n 15 sm. De pre-ynbêde djipte fan de kontrôle line is 5-15 sm en de breedte is sa'n 5 sm.
2.3. By it ynstallearjen fan de hydraulyske lieding, betelje omtinken oan oft de O-ring oan 'e gewricht is skansearre en oft de O-ring goed ynstallearre is.
2.4. Wannear't de kontrôle line is ynstallearre, it moat wurde beskerme troch in threading piip (PVC piip).
3. De hiele masine test run:
Nei it foltôgjen fan 'e ferbining fan' e hydraulyske pipeline, sensor en kontrôleline, moat it opnij wurde kontrolearre, en it folgjende wurk kin allinich útfierd wurde nei befêstiging dat der gjin flater is:
3.1. Ferbine de 380V trije-fase voeding.
3.2. Start de motor om idly te rinnen, en kontrolearje oft de rotaasjerjochting fan 'e motor korrekt is. As it is net korrekt, nim dan ferfange de trije-fase tagong line, en gean nei de folgjende stap neidat it is normaal.
3.3. Foegje hydraulyske oalje ta en kontrolearje oft it oaljenivo oanjûn troch de oaljenivo-meter boppe it midden is.
3.4. Begjin de kontrôleknop om de skeakel fan 'e roadblock-masine te debuggen. By debuggen moat it skeakeltiid ynterval langer wêze, en oandachtje oan oft it iepenjen en sluten fan 'e beweechbere flap fan' e roadblock-masine normaal is. Nei werhelle ferskate kearen, observearje oft de oalje nivo indicator op de hydraulyske oalje tank is yn 'e midden fan' e oalje nivo gauge. As de oalje net genôch is, tankje dan sa gau mooglik.
3.5. By it debuggen fan it hydraulyske systeem, betelje omtinken oan de oaljedrukmeter tidens de testrun.
4. Roadblock masine fersterking:
4.1. Nei't de roadblock-masine normaal wurket, wurdt it sekundêre gieten fan semint en beton om it haadframe útfierd om de roadblock-masine te fersterkjen.
Post tiid: Febrewaris 11-2022
