O bloqueo de aparcamento de control remoto é en realidade un equipo mecánico automatizado completo. Debe ter: sistema de control, sistema de accionamento, fonte de alimentación. Polo tanto, é imposible evitar o problema de tamaño e a vida útil da fonte de alimentación. En particular, a fonte de alimentación é o pescozo de botella do desenvolvemento de bloqueos de aparcamento de control remoto. Debido a que a corrente de condución é relativamente grande, os bloqueos xerais de aparcamento de control remoto funcionan con baterías sen mantemento de chumbo-ácido e todo o mundo sabe que a batería ten problemas de autodescarga. Debe recargarse nuns meses, se non, pronto será desguazado.
Pero para sacar a batería do bloqueo do aparcamento e suxeitala no piso de arriba para cargala durante a noite, e despois poñela no peche do aparcamento, creo que moitos propietarios de coches non están dispostos a facelo.
Polo tanto, a dirección final do bloqueo de aparcamento do control remoto é: reducir o consumo de enerxía, reducir a corrente de espera e utilizar a batería seca. Se a batería pode ser substituída só unha vez máis dun ano, os usuarios xeralmente aceptarán. Non obstante, o fenómeno común dos bloqueos de aparcamento é que o ciclo de vida da batería é de só decenas de días, algúns incluso de máis de dez días. Unha frecuencia de carga tan alta sen dúbida aumentará os problemas do usuario. Polo tanto, existe unha demanda urxente do mercado de peches de aparcamento que teñan unha duración da batería superior a un ano.
Hora de publicación: 18-novembro-2021
