Requisitos técnicos para a prevención

Dado que este bloqueo protexe todos os lugares cun nivel de seguridade de primeiro nivel, o seu nivel de seguridade é o máis alto, polo que os requisitos técnicos para a prevención son relativamente altos:
En primeiro lugar, a dureza e o afiado das espiñas deben cumprir cos estándares. A perforación dun pneumático nun obstáculo para a perforación da estrada non só soporta a presión do coche, senón tamén a forza de impacto do vehículo que avanza, polo que a dureza e a resistencia da perforación da estrada son moi esixentes. A espiña fundida dunha soa peza terá unha dureza maior que a espiña de aceiro cortada e pulida a partir dunha placa de aceiro, e a dureza tamén determina o afiado. Só as espiñas cunha dureza axeitada aos estándares serán afiadas cando teñan unha forma afiada. A púa fundida dunha soa peza de aceiro inoxidable cumpre completamente estas condicións.
En segundo lugar, a unidade de enerxía hidráulica debe colocarse baixo terra (danos anticolisión, impermeabilidade, anticorrosión). A unidade de enerxía hidráulica é o corazón da barricada de estrada. Debe instalarse nun lugar agochado (enterrado) para aumentar a dificultade da destrución terrorista e prolongar o tempo de destrución. Enterrado no chan, impón uns requisitos máis elevados para as propiedades impermeables e anticorrosión do dispositivo. Recoméndase que a barricada de estrada utilice unha bomba de aceite selada integrada e un cilindro de aceite, cun nivel de impermeabilidade de IP68, que poden funcionar normalmente baixo a auga durante moito tempo; recoméndase que o marco xeral sexa galvanizado en quente para garantir a resistencia á corrosión durante máis de 10 anos.
Imaxe real da instalación do rompedor de pneumáticos (barricada antipinchazos na estrada)
Imaxes reais da instalación dun desmontapneumáticos (barricada antipinchazos na estrada) (7 fotos)
De novo, use unha variedade de métodos de control. Se só hai un método de control, o terminal de control convértese no punto débil para que os terroristas socaven a liña de defensa. Por exemplo, se só se usa o control remoto, os terroristas poden usar o bloqueador de sinal para facer que o control remoto falle; se só se usa o control por cable (caixa de control), unha vez destruída a caixa de control, a barricada convértese nunha decoración. Polo tanto, é mellor coexistir con varios métodos de control: a caixa de control colócase no escritorio da sala de seguridade para o control rutineiro; a caixa de control está situada na sala de control central para a monitorización e o funcionamento remotos; o control remoto lévase consigo para o funcionamento en caso de emerxencia; hai modos de funcionamento a pé, ocultos, etc., que se poden usar como alternativa en situacións de emerxencia moi graves. Por último, pero non menos importante, está o modo de funcionamento de apagado: no caso de que os terroristas corten ou destrúan o circuíto, ou unha interrupción temporal da enerxía, hai unha fonte de alimentación de reserva para garantir o funcionamento normal do dispositivo. Tamén hai un dispositivo manual de alivio de presión. Se se produce unha falla de enerxía cando está en estado ascendente e hai un coche que precisa ser liberado, débese usar un dispositivo manual de alivio de presión.