Os badéns como tipo de dispositivo de seguridade viaria, tras o seu uso xeneralizado, reducen en gran medida a incidencia de accidentes de tráfico, pero tamén reducen o número de vítimas destes accidentes. Non obstante, a carrocería do vehículo tamén causará algúns danos. Unha ou dúas veces, se se pasan polos badéns de forma incorrecta durante moito tempo, os danos no vehículo son moi grandes.
Cal é a maneira correcta de superar unbadén de velocidade?
Primeiro, vouvos amosar algunhas situacións nas que un badén pode saír mal
Hai moitos tipos de badéns de velocidade, de goma, aceiro fundido e outros materiais diferentes, que se colocan na estrada e forman unha lixeira curvatura, coa función de frear o vehículo. Os máis comúns son os badéns de velocidade de goma "negros e amarelos", que se instalan nas zonas máis concorridas, así como en zonas residenciais e en estradas longas costa abaixo.
1. En circunstancias normais, cando vexas un badén, reduce a velocidade e pásao amodo. Algúns condutores acelerarán, o que pode provocar que o coche se saia do camiño facilmente, pero tamén agrava o desgaste dos pneumáticos.
2. Sobre o badén, algúns condutores para reducir a sensación de turbulencia, deixarán pasar un lado da roda desde o bordo da beirarrúa ou o espazo do badén danado. Neste momento, o impacto da correa de desaceleración na carrozaría é soportado por un só lado, o que causará certos danos na suspensión e na dirección do coche. Con longo tempo, a suspensión é fácil de desprazarse e deformarse, e o posicionamento das catro rodas tamén presentará problemas.
A forma correcta é asegurarse de que a dirección sexa positiva, as dúas rodas dianteiras ao mesmo tempo presionando sobre abadén de velocidade, de xeito que a forza de equilibrio da suspensión esquerda e dereita do coche poida minimizar os danos á carrozaría.
3. A desaceleración do freo fará que o centro de gravidade da carrozaría se mova cara adiante, polo que antes de pasar polo badén, primeiro debes soltar o freo. Agarda a que a roda traseira se basee na inercia a través do badén e, a continuación, alimenta lentamente o aceite cara adiante. Se freas a través da correa, todo o peso do coche recaerá sobre a roda dianteira, o que provocará danos no amortecedor.
Outros "accidentes de coche"
1. O ombreiro oblicuo pode causar abombamento do pneumático, pero tamén pode deformar a suspensión. O xeito correcto é colocar o ombreiro vertical. Podes atopar algunhas pedras, táboas e outros materiais como amortecedor ou almofada no pneumático e no lugar de contacto co ombreiro.
2, a miúdo a baixa velocidade e alta velocidade conducen, polo que o motor acumula carbono facilmente. A acumulación de carbono ata certo punto provocará que o vehículo teña dificultades para arrancar e aumente o consumo de combustible. Deixe que a velocidade do motor estea dentro do rango de velocidade económico, é o camiño correcto.
Ofrecemos badéns de alta calidade. Se estás interesado en mercalos ou personalizalos, envíanos unconsulta.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Data de publicación: 19 de setembro de 2022