O baden de velocidade como un tipo de instalacións de seguridade no tráfico, despois de ser amplamente utilizado, reduce en gran medida a aparición de accidentes de tráfico, pero tamén reduce as vítimas de accidentes de tráfico, pero a carrocería do coche tamén causará algúns danos debido ao baden de velocidade. Unha ou dúas veces, se usa o camiño incorrecto para atravesar os badenes de velocidade durante moito tempo, o dano ao coche é moi grande.
Cal é a forma correcta de superar abache de velocidade?
En primeiro lugar, mostrarei algunhas situacións nas que un bache de velocidade pode fallar
Hai moitos tipos de paragolpes, caucho, aceiro fundido e outros materiais diferentes, colocados na estrada arquearanse lixeiramente, o papel é diminuír o ritmo do vehículo. Os máis habituais son os badenes de caucho "negro e amarelo", que se instalan nas zonas máis concorridas, así como nas zonas residenciais e en longas estradas de baixada.
1. En circunstancias normais, cando vexas un bache de velocidade, redúcese e pásao lentamente. Algúns condutores acelerarán, o que é fácil de facer que o coche saia da pista, pero tamén agrava o desgaste dos pneumáticos.
2. Sobre o bache de velocidade, algúns condutores, para reducir a sensación de turbulencia, deixarán pasar un lado da roda desde o bordo ou o desnivel danado. Neste momento, o impacto do cinto de desaceleración no corpo é soportado por un lado, o que causará certos danos á suspensión do coche e á máquina de dirección. Durante moito tempo, a suspensión é fácil de dislocación e deformación, e o posicionamento das catro rodas tamén aparecerá problemas.
A forma correcta é garantir que a dirección é positiva, as dúas rodas dianteiras ao mesmo tempo presión sobre obache de velocidade, de xeito que a forza de equilibrio da suspensión esquerda e dereita do coche, pode minimizar o dano ao corpo.
3. A desaceleración do freo fará que o centro de gravidade da carrocería do automóbil avance, polo que antes de atravesar o baden de velocidade, primeiro debes soltar o freo. Agarda a que a roda traseira dependa da inercia a través do tope de velocidade e, a continuación, avance lentamente o aceite. Se freas polo cinto, todo o peso do coche estará na roda dianteira, causando danos no amortecedor.
Varios outros "destrozos de coches"
1, ombreiro oblicuo, provocará o abombamento dos pneumáticos, pero tamén pode provocar a deformación da suspensión. A forma correcta é o ombreiro vertical, podes atopar algunhas pedras, táboas e outros materiais, como un tampón, almofada no pneumático e no lugar de contacto do ombreiro.
2, moitas veces de alta calidade de condución a baixa velocidade, o motor é fácil de formar a acumulación de carbono, a acumulación de carbono ata certo punto, levará a que o vehículo sexa difícil de iniciar, aumentar o consumo de combustible. Deixe a velocidade do motor no rango de velocidade económica, é o camiño correcto.
Proporcionamos altas velocidades, se estás interesado en mercar ou personalizar, envíanos unindagación.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Hora de publicación: 19-09-2022
