બોલેર્ડ એમ્બેડિંગ ફોર્મ

ખૂંટોની સ્થિતિના કેન્દ્ર અનુસાર હિસ્સો લગાવો, અને ચૂનો સાથે એક પરિપત્ર ચાપ દોરો, અને પછી છિદ્ર ખોદવા માટે એક છિદ્ર અથવા ખોદકામ કરનારને જાતે જ ખોદવો, સ્ટીલ કેસીંગમાં મૂકો, અને માપેલા ક્રોસ પાઇલ પુલ લાઇનને દબાવો, જેથી કેસીંગનું કેન્દ્ર બિંદુ માપેલ અને કેલિબ્રેટેડ પાઇલ પોઝિશન જેવું જ હોય. કેન્દ્ર બિંદુઓ સંયોગ છે, અને કેસીંગની ical ભી અને આડી સ્થિતિને લાઇન ધણથી સુધારવી જોઈએ. ઝોક દર 1%કરતા વધારે ન હોવો જોઈએ, અને વિચલન 50 મી કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ. કેસીંગને દફનાવતી વખતે, આસપાસના વિસ્તારોને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની માટીથી બેકફિલ્ડ થવું જોઈએ, અને સ્તરોમાં સપ્રમાણરૂપે કોમ્પેક્ટ કરવું જોઈએ. કેસીંગનો આંતરિક વ્યાસ બેકફિલ્ડ હોવો જોઈએ. તે ખૂંટો વ્યાસ કરતા 20-40 સે.મી. વધારે હોવું જોઈએ, અને સામાન્ય એમ્બેડિંગ depth ંડાઈ 200-400 સે.મી. જ્યારે કેસીંગને દફનાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે કુદરતી જમીન કરતા 30 સે.મી. વધારે છે, અને કાદવની ખાઈનો સામનો કરીને ટોચ પર એક સ્લરી આઉટલેટ ખોલવામાં આવે છે. વિશેષ કિસ્સાઓમાં, કેસીંગની depth ંડાઈમાં વધારો થઈ શકે છે, અને કાદવની ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ વધારી શકાય છે (કાદવને માટીમાં રેડવામાં આવી શકે છે), અને અસર ધીમી થઈ શકે છે. કેસીંગમાં પાણીનું સ્તર યોગ્ય રીતે ઓછું કરો. જો રક્ષણાત્મક નળીની ધાર પાણીના સંપર્કમાં આવે છે, તો રક્ષણાત્મક નળીને મજબૂત કરવા માટે આસપાસના માટીથી ભરી શકાય છે. ગંભીર સબસિડન્સ અને ડિસ્પ્લેસમેન્ટને ફરીથી કામ કરવું જોઈએ અને કેસીંગને સુરક્ષિત કરવા માટે ફરીથી એમ્બેડ કરવું જોઈએ; જો પંચ્ડ છિદ્રની દિવાલ લિક થાય છે, તો તેને માટી અથવા લીલા પોટેશિયમ (કાદવ પાવડર) માં રિસાયકલ કરી શકાય છે જેથી કાદવનું પ્રમાણ વધવું; કેસીંગ દફનાવવામાં આવ્યા પછી, તેનો ઉપયોગ લાઇન ધણ અને લાકડાના શાસકનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, કેસીંગની ધારથી ક્રોસ દિશામાં (અથવા માર્ગની સકારાત્મક અને આડી દિશામાં) માં ખૂંટોની સ્થિતિના કેન્દ્ર સુધીના અંતરને માપવા, અને મૂળ બાંધકામ રેકોર્ડ્સ બનાવો. વિચલન, વિચલન 5EM કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ. અને રક્ષકના iles ગલાને રક્ષકના મોંની આસપાસ દફનાવવામાં આવે છે (ક્રોસ દિશામાં દફનાવવામાં આવે છે અને ચાર ગુણ દોરવામાં આવે છે), જેથી operator પરેટર અને ગુણવત્તા નિરીક્ષક ખૂંટોની કેન્દ્રની સ્થિતિ શોધવા માટે ક્રોસ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકે.