રિમોટ કંટ્રોલ પાર્કિંગ લોક વાસ્તવમાં એક સંપૂર્ણ સ્વચાલિત યાંત્રિક ઉપકરણ છે. તેમાં હોવું આવશ્યક છે: કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ડ્રાઇવ સિસ્ટમ, પાવર સપ્લાય. તેથી, કદની સમસ્યા અને પાવર સપ્લાયની સર્વિસ લાઇફ ટાળવી અશક્ય છે. ખાસ કરીને, પાવર સપ્લાય એ રિમોટ કંટ્રોલ પાર્કિંગ લોકના વિકાસમાં અવરોધ છે. કારણ કે ડ્રાઇવિંગ કરંટ પ્રમાણમાં મોટો છે, સામાન્ય રિમોટ કંટ્રોલ પાર્કિંગ લોક લીડ-એસિડ જાળવણી-મુક્ત બેટરી દ્વારા સંચાલિત થાય છે, અને દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે બેટરીમાં સ્વ-ડિસ્ચાર્જ સમસ્યાઓ છે. તેને થોડા મહિનામાં રિચાર્જ કરવું આવશ્યક છે, નહીં તો તે ટૂંક સમયમાં સ્ક્રેપ થઈ જશે.
પરંતુ પાર્કિંગ લોકમાંથી બેટરી કાઢીને તેને ઉપરના માળે પકડીને રાતભર ચાર્જ કરવી, અને પછી તેને પાર્કિંગ લોકમાં મૂકવી, મારું માનવું છે કે ઘણા કાર માલિકો તે કરવા તૈયાર નથી.
તેથી, રિમોટ કંટ્રોલ પાર્કિંગ લોકની અંતિમ દિશા છે: પાવર વપરાશ ઘટાડો, સ્ટેન્ડબાય કરંટ ઓછો કરો અને ડ્રાય બેટરી પાવરનો ઉપયોગ કરો. જો બેટરીને વર્ષમાં માત્ર એક જ વાર બદલી શકાય, તો વપરાશકર્તાઓ સામાન્ય રીતે તેને સ્વીકારશે. જો કે, પાર્કિંગ લોકની સામાન્ય ઘટના એ છે કે બેટરીનું જીવન ચક્ર ફક્ત દસ દિવસનું હોય છે, કેટલાક તો દસ દિવસથી પણ વધુ. આટલી ઊંચી ચાર્જિંગ આવર્તન નિઃશંકપણે વપરાશકર્તાની મુશ્કેલીઓમાં વધારો કરશે. તેથી, એક વર્ષથી વધુ બેટરી જીવન ધરાવતા પાર્કિંગ લોકની બજારમાં તાત્કાલિક માંગ છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-૧૮-૨૦૨૧
