ટાયર બ્રેકરને બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે: દફનાવવામાં ન આવે તેવું અને દફનાવવામાં ન આવે તેવું. ટાયર બ્લોકર વેલ્ડીંગ વિના સંપૂર્ણ સ્ટીલ પ્લેટમાંથી બનેલું અને વળેલું હોય છે. જો ટાયર કિલર 0.5 સેકન્ડમાં પંચર થવા માંગે છે, તો તે સામગ્રી અને કારીગરી જરૂરિયાતોની દ્રષ્ટિએ પ્રમાણમાં કડક છે.
સૌ પ્રથમ, કાંટાઓની કઠિનતા અને તીક્ષ્ણતા પ્રમાણભૂત હોવી જોઈએ. રોડ પંચર રોડબ્લોકનું ટાયર પંચર માત્ર કારના દબાણને જ નહીં, પણ આગળ વધતા વાહનના પ્રભાવ બળને પણ સહન કરે છે, તેથી રોડ પંચરની કઠિનતા અને કઠિનતા ખૂબ જ પડકારજનક છે. ફક્ત ધોરણ સુધી કઠિનતા ધરાવતા કાંટા જ તીક્ષ્ણ હશે જ્યારે તેમનો આકાર તીક્ષ્ણ હશે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, A3 ઓલ-સ્ટીલથી બનેલા ટાયર બ્રેકરનું જીવન અને ઉપયોગ અસર વધુ સારી હોય છે. બટ વેલ્ડીંગ દ્વારા બનેલા વળાંક લાંબા ગાળાના તાણ હેઠળ સરળતાથી કચડી નાખવામાં આવે છે. વધુમાં, ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં, બટ વેલ્ડીંગ દ્વારા રચાયેલ સીમ વાપરવા માટે આરામદાયક નથી, ચોક્કસ અવાજ ઉત્પન્ન કરશે, અને અચાનક તૂટવાની સંભાવના છે.
બીજું, હાઇડ્રોલિક પાવર યુનિટ ભૂગર્ભમાં મૂકવું જોઈએ (અથડામણ વિરોધી નુકસાન, વોટરપ્રૂફ, કાટ વિરોધી). હાઇડ્રોલિક પાવર યુનિટ એ રોડ બેરિકેડનું હૃદય છે. આતંકવાદી વિનાશની મુશ્કેલી વધારવા અને વિનાશનો સમય લંબાવવા માટે તેને છુપાયેલી જગ્યાએ (દફનાવવામાં આવેલ) સ્થાપિત કરવું આવશ્યક છે. જમીનમાં દાટી દેવાથી ઉપકરણના વોટરપ્રૂફ અને કાટ વિરોધી ગુણધર્મો માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ આગળ ધપાય છે. રોડ બેરિકેડ માટે એકીકૃત સીલબંધ ઓઇલ પંપ અને ઓઇલ સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જેમાં IP68 નું વોટરપ્રૂફ લેવલ હોય છે, જે લાંબા સમય સુધી પાણીની અંદર સામાન્ય રીતે કામ કરી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-૧૪-૨૦૨૨
