રોડ બ્લોક મશીનની ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ

1. વાયર વપરાશ:
૧.૧. ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, પહેલા રોડબ્લોક ફ્રેમને ઇન્સ્ટોલ કરવાની સ્થિતિમાં પ્રી-એમ્બેડ કરો, ધ્યાન આપો કે પહેલાથી એમ્બેડેડ રોડબ્લોક ફ્રેમ જમીન સાથે સમતળ હોય (રોડબ્લોકની ઊંચાઈ ૭૮૦ મીમી છે). રોડબ્લોક મશીન અને રોડબ્લોક મશીન વચ્ચેનું અંતર ૧.૫ મીટરની અંદર રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
૧.૨. વાયરિંગ કરતી વખતે, સૌપ્રથમ હાઇડ્રોલિક સ્ટેશન અને કંટ્રોલ બોક્સની સ્થિતિ નક્કી કરો, અને એમ્બેડેડ મુખ્ય ફ્રેમ અને હાઇડ્રોલિક સ્ટેશન વચ્ચે દરેક ૧×૨cm (ઓઇલ પાઇપ) ગોઠવો; હાઇડ્રોલિક સ્ટેશન અને કંટ્રોલ બોક્સમાં બે લાઇન સેટ હોય છે, જેમાંથી એક ૨×૦.૬㎡ (સિગ્નલ કંટ્રોલ લાઇન), બીજી ૩×૨㎡ (૩૮૦V કંટ્રોલ લાઇન) છે, અને કંટ્રોલ ઇનપુટ વોલ્ટેજ ૩૮૦V/૨૨૦V છે.
2. વાયરિંગ ડાયાગ્રામ:
ચાઇનીઝ બુદ્ધિશાળી બાંધકામનું યોજનાકીય આકૃતિ:
૧. પાયો ખોદવો:
વાહનના પ્રવેશદ્વાર અને બહાર નીકળવાના માર્ગ પર વપરાશકર્તા દ્વારા નિયુક્ત કરાયેલ ચોરસ ખાંચો (લંબાઈ 3500mm*પહોળાઈ 1400mm*ઊંડાઈ 1000mm) ખોદવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ રોડબ્લોકના મુખ્ય ફ્રેમ ભાગ (3-મીટર રોડબ્લોક મશીન ઇન્સ્ટોલેશન ગ્રુવનું કદ) મૂકવા માટે થાય છે.
2. ડ્રેનેજ સિસ્ટમ:
ખાંચના તળિયે 220 મીમી ઊંચા કોંક્રિટથી ભરો, અને ઉચ્ચ સ્તરની ચોકસાઈની જરૂર છે (રોડબ્લોક મશીન ફ્રેમનો નીચેનો ભાગ નીચેની કોંક્રિટની સપાટી સાથે સંપૂર્ણપણે સંપર્ક કરી શકે છે, જેથી સમગ્ર ફ્રેમ બળ સહન કરી શકે), અને ખાંચના નીચેના ભાગની મધ્યમાં તે જગ્યાએ, ડ્રેનેજ માટે એક નાનો ડ્રેનેજ ખાડો (પહોળાઈ 200 મીમી*ઊંડાઈ 100 મીમી) છોડો.

૩. ડ્રેનેજ પદ્ધતિ:
A. મેન્યુઅલ ડ્રેનેજ અથવા ઇલેક્ટ્રિક પમ્પિંગ મોડનો ઉપયોગ કરીને, સ્તંભની નજીક એક નાનો પૂલ ખોદવો જરૂરી છે, અને નિયમિતપણે મેન્યુઅલી અને ઇલેક્ટ્રિકલી ડ્રેનેજ કરવું જરૂરી છે.
B. કુદરતી ડ્રેનેજ મોડ અપનાવવામાં આવે છે, જે સીધો ગટર સાથે જોડાયેલ છે.

4. બાંધકામ આકૃતિ:

ચાઇનીઝ બુદ્ધિશાળી ઇન્સ્ટોલેશન અને ડિબગીંગ:
1. સ્થાપન સ્થાન:
મુખ્ય ફ્રેમ વપરાશકર્તા દ્વારા નિયુક્ત વાહનના પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના માર્ગ પર સ્થાપિત થયેલ છે. સ્થળ પરની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર, હાઇડ્રોલિક સ્ટેશનને સરળ સંચાલન અને જાળવણી માટે યોગ્ય સ્થિતિમાં સ્થાપિત કરવું જોઈએ, શક્ય તેટલું ફ્રેમની નજીક (ઇન્ડોર અને આઉટડોર બંને ફરજ પર). કંટ્રોલ બોક્સ એવી જગ્યાએ મૂકવામાં આવે છે જ્યાં ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર તેને નિયંત્રિત કરવું અને ચલાવવાનું સરળ હોય (ડ્યુટી પર ઓપરેટરના કન્સોલની બાજુમાં).
2. પાઇપલાઇન કનેક્શન:
૨.૧. ફેક્ટરી છોડતી વખતે હાઇડ્રોલિક સ્ટેશન ૫ મીટરની અંદર પાઇપલાઇનથી સજ્જ છે, અને વધારાનો ભાગ અલગથી ચાર્જ કરવામાં આવશે. ફ્રેમ અને હાઇડ્રોલિક સ્ટેશનની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ નક્કી થયા પછી, જ્યારે પાયો ખોદવામાં આવે છે, ત્યારે ઇન્સ્ટોલેશન સ્થળના ભૂપ્રદેશ અનુસાર હાઇડ્રોલિક પાઈપોનું લેઆઉટ અને ગોઠવણી ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. રસ્તા અને નિયંત્રણ રેખા માટે ખાઈની દિશા સુરક્ષિત રીતે દફનાવી દેવામાં આવશે જેથી ખાતરી થાય કે પાઇપલાઇન અન્ય ભૂગર્ભ સુવિધાઓને નુકસાન ન પહોંચાડે. અને અન્ય બાંધકામ કામગીરી દરમિયાન પાઇપલાઇનને નુકસાન અને બિનજરૂરી નુકસાન ટાળવા માટે યોગ્ય સ્થાન ચિહ્નિત કરો.
૨.૨. પાઇપલાઇન એમ્બેડેડ ટ્રેન્ચનું કદ ચોક્કસ ભૂપ્રદેશ અનુસાર નક્કી કરવું જોઈએ. સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, હાઇડ્રોલિક પાઇપલાઇનની પૂર્વ-એમ્બેડેડ ઊંડાઈ ૧૦-૩૦ સેમી અને પહોળાઈ લગભગ ૧૫ સેમી હોય છે. નિયંત્રણ રેખાની પૂર્વ-એમ્બેડેડ ઊંડાઈ ૫-૧૫ સેમી અને પહોળાઈ લગભગ ૫ સેમી હોય છે.
૨.૩. હાઇડ્રોલિક પાઇપલાઇન ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, જોઈન્ટ પરની ઓ-રિંગ ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે નહીં અને ઓ-રિંગ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે કે નહીં તેના પર ધ્યાન આપો.
૨.૪. જ્યારે કંટ્રોલ લાઇન ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને થ્રેડીંગ પાઇપ (પીવીસી પાઇપ) દ્વારા સુરક્ષિત રાખવી જોઈએ.
3. સમગ્ર મશીન પરીક્ષણ રન:
હાઇડ્રોલિક પાઇપલાઇન, સેન્સર અને કંટ્રોલ લાઇનનું જોડાણ પૂર્ણ થયા પછી, તેને ફરીથી તપાસવું જોઈએ, અને કોઈ ભૂલ નથી તેની પુષ્ટિ કર્યા પછી જ નીચેનું કાર્ય હાથ ધરી શકાય છે:
૩.૧. ૩૮૦V થ્રી-ફેઝ પાવર સપ્લાય કનેક્ટ કરો.
૩.૨. મોટરને નિષ્ક્રિય રીતે ચાલવા માટે શરૂ કરો, અને તપાસો કે મોટરની પરિભ્રમણ દિશા યોગ્ય છે કે નહીં. જો તે યોગ્ય ન હોય, તો કૃપા કરીને થ્રી-ફેઝ એક્સેસ લાઇન બદલો, અને તે સામાન્ય થયા પછી આગળના પગલા પર જાઓ.
૩.૩. હાઇડ્રોલિક તેલ ઉમેરો અને તપાસો કે તેલ સ્તર ગેજ દ્વારા દર્શાવેલ તેલ સ્તર મધ્યથી ઉપર છે કે નહીં.
૩.૪. રોડબ્લોક મશીનના સ્વિચને ડીબગ કરવા માટે કંટ્રોલ બટન શરૂ કરો. ડીબગ કરતી વખતે, સ્વિચિંગ સમય અંતરાલ લાંબો હોવો જોઈએ, અને રોડબ્લોક મશીનના મૂવેબલ ફ્લૅપનું ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ સામાન્ય છે કે નહીં તેના પર ધ્યાન આપો. ઘણી વખત પુનરાવર્તન કર્યા પછી, હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ટાંકી પર ઓઇલ લેવલ સૂચક ઓઇલ લેવલ ગેજની મધ્યમાં છે કે નહીં તેનું અવલોકન કરો. જો તેલ અપૂરતું હોય, તો શક્ય તેટલી વહેલી તકે રિફ્યુઅલ કરો.
૩.૫. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું ડિબગીંગ કરતી વખતે, ટેસ્ટ રન દરમિયાન ઓઇલ પ્રેશર ગેજ પર ધ્યાન આપો.
4. રોડબ્લોક મશીન મજબૂતીકરણ:
૪.૧. રોડબ્લોક મશીન સામાન્ય રીતે કામ કરે તે પછી, રોડબ્લોક મશીનને મજબૂત બનાવવા માટે મુખ્ય ફ્રેમની આસપાસ સિમેન્ટ અને કોંક્રિટનું બીજું રેડવું કરવામાં આવે છે.